8-98145484-1 Common Rail SCV-Saugsteuerventilanwendung für Hyundai Kia

8-98145484-1 Common-Rail-Saugsteuerventilanwendung für Hyundai Kia ist eine Präzisions-Kraftstoffmanagementkomponente, die für moderne Hochdruck-Common-Rail-Dieselsysteme entwickelt wurde. Dieses magnetbetriebene Ventil reguliert den Kraftstofffluss, um einen optimalen Einspritzdruck aufrechtzuerhalten, und verfügt über:

Hoch-elektromagnetischer Aktor (Reaktionszeit).<5ms)

Korrosionsbeständiges, vernickeltes Gehäuse

Integrierter Druckausgleichsmechanismus

Betriebstemperaturbereich: -40 Grad bis +140 Grad

 

 

Hauptanwendung: Bosch CP4.2 Hochdruckpumpe

Sekundäre Kompatibilität:

Bosch CP3.4 (mit Adapterhülse)

Delphi DFI1.4 (erfordert Kabelbaummodifikation)

Denso HP4.1 (beschränkt auf bestimmte ECU-Kalibrierungen)

 

 

Dieses Ventil wird in mehreren Dieselplattformen auf den globalen Märkten eingesetzt:

Europäischer Markt (2017–2023)

Volkswagen/Audi: 2.0TDI (EA288evo), 3.0TDI (EA897)

BMW: B47 (20d), B57 (30d/40d)

Mercedes-Benz: OM654 (220d/300d)

Nordamerikanischer Markt (2018–2022)

GM Duramax: LWN 2,8L (Chevrolet Colorado/GMC Canyon)

Ford Power Stroke: 3,0 l (F-150 Diesel)

Ram EcoDiesel: 3.0L VM Motori

Asiatischer Markt (2019-heute)

Hyundai/Kia: 2.2CRDi (R-Motor)

Tata: 2,2 l NeoxD

Mahindra: mHawk 2,2L

 

 

OEM-Äquivalente:

8-98145484-2 (aktualisierte Revision)

8-97035567-1 (vorherige Generation)

Aftermarket-Alternativen:

SMP-587

Standardmotorprodukte FPS-228

Bosch 0281002911

 

 

Präzisionssteuerung: Die PWM-Signalmodulation sorgt für eine Druckstabilität (±3 bar).

Erhöhte Haltbarkeit: Der Ventilkern aus einer Molybdänlegierung verbessert die Verschleißfestigkeit (dreimal längere Lebensdauer).

Diagnosefähigkeit: Einige Modelle unterstützen die Speicherung von Fehlerspeichern zur Fehlerbehebung.

 

 

Die CP4.2-Pumpe durchläuft drei Hauptphasen:

Nieder-Druckstufe:

Zahnradpumpe (integriert in CP4.2) saugt Kraftstoff mit 4-6 bar aus dem Tank

Der Kraftstoff durchläuft einen 10 μm großen Vorfilter

Hochdruckerzeugung-:

Radialpumpendesign mit drei -Kolben

Die 17-Grad-Nockenwelle erzeugt einen Maximaldruck von 2200 bar

regelt präzise die Zulaufdosiermenge

Druckregulierung:

Das Steuergerät überwacht den Raildruck über einen Sensor

Das PWM-Signal (100–1000 Hz) passt die Position an

Die dynamische Durchflussregelung sorgt für eine Stabilität von ±15 bar

-Spezifischer Vorgang:

Das Ventil reguliert den Kraftstoffeintritt in die Pumpenkammern über:

Normalerweise-offenes Design (Failsafe-Position)

Balanced-Anker-Magnetventil (Strombereich 0,8–1,6 A)

0,05 mm präzise Spielkontrolle

 

 

Elektrik:

Widerstand: 2,8 Ω ± 0,3 Ω bei 20 Grad

Stromaufnahme: 1,2 A nominal

Isolierung: 500 V AC, 1 Minute

Mechanisch:

Gewindegröße: M12×1,5

Drehmomentangabe: 22 N·m ±2 N·m

Lebensdauer: 300.000 Betätigungen

 

 

Normale Signaleigenschaften:

Frequenz: 217 Hz im Leerlauf

Arbeitszyklus: 22–78 % variabel

Aktuelle Wellenform: Sauberes quadratisches Muster

Fehlermodi:

P0251: Regelbereich nicht erreicht

P0087: Raildruck zu niedrig

P0191: Plausibilität des Drucksensors

 

 

Ersetzen Sie immer die Kupferdichtscheibe

Vor dem ersten Start das Kraftstoffsystem entlüften

Führen Sie nach dem Austausch eine ECU-Anpassung durch

Stellen Sie sicher, dass keine Luft in den Niederdruckkreislauf eindringt

Dieses Ventil repräsentiert die Kraftstoffsystemtechnologie der aktuellen -Generation und erfüllt die Emissionsanforderungen von Euro 6d/EPA Tier 3. Für eine ordnungsgemäße Installation sind Bosch ESI[tronic] oder gleichwertige Diagnosegeräte zur Systemkalibrierung erforderlich.

 

 

 

Beliebte label: 8-98145484-1 Common-Rail-SCV-Saugsteuerventilanwendung für Hyundai Kia, China 8-98145484-1 Common-Rail-SCV-Saugsteuerventilanwendung für Hyundai Kia Hersteller, Zulieferer, Fabrik, 7206-0460, 7206-1010