Bosch Common Rail Injektor 0445110010|OE-Magnetventil für Fiat 1.9 JTD & Alfa Romeo 156/147|Wiederaufbereiteter Dieselersatz
1. Produkt:0445110010
2. Kompatible Geräte: Diesel-Kraftstoffeinspritzsysteme
3. Hersteller: Aftermarket-OEM-Ersatz
4. Zustand: brandneu, vollständig getestet
5. Herkunft: ABOSEDE Diesel
6. Versanddauer: 3-5 Werktage
7. Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, PayPal
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- 24/7 Kundendienst
Produkteinführung
DerBosch 0445110010ist nicht nur ein Ersatzteil; Es ist ein Relikt des technischen Wandels, der die europäische Wahrnehmung von Dieselmotoren verändert hat. Als grundlegender Bestandteil derFiat 1.9 JTD (Jet Turbo Diesel)Dieser Injektor spielte eine entscheidende Rolle bei der Umstellung der Industrie von mechanischen Rotationspumpen auf eine elektronische Hochdrucksteuerung. Dieses Aggregat repräsentiert die frühe Generation der Common-Rail-Technologie, bei der der Schwerpunkt auf Robustheit und hoher Drehmomentabgabe lag. Für Besitzer italienischer Fahrzeuge aus den frühen 2000er-Jahren ist die 0445110010 der Schlüssel zur Wiederherstellung der sanften, Turbinen-ähnlichen Leistungsentfaltung, die den 1.9 JTD legendär gemacht hat.
Technische Daten im Überblick
| Besonderheit | Spezifikation |
|---|---|
| Teilenummer | 0445110010 |
| Hersteller | Bosch |
| Injektortyp | Magnetventil (Standard) |
| Systemdruck | Bis zu 1450 Bar |
| Verbindungstyp | M12 / Klemmbefestigung |
| Primäre Anwendung | Fiat, Alfa Romeo, Lancia |
| Motorcodes | 1.9 JTD (115 PS / 120 PS) |
Anwendung: Die goldene Ära des italienischen Diesels
Der0445110010ist speziell für die kalibriert1,9 JTD 8-VentilerMotor (Motorcode 937A2000, 937A4000). Dieser Motor war Anfang der 2000er Jahre ein fester Bestandteil des Fiat-Konzerns. Sie finden diesen Injektor hauptsächlich in:
Fiat Stilo & Marea:Die Arbeitspferde der italienischen Straßen.
Alfa Romeo 147 & 156:Fahrzeuge, die Diesel bewiesen, könnten sportlich sein.
Lancia Delta & These:Luxusanwendungen, die reibungslose Leistung erfordern.
Fiat Doblo:Nutzfahrzeuge verlassen sich auf das Drehmoment des JTD.
Im Gegensatz zu späteren Mehrventilmotoren verlassen sich diese frühen JTD-Einheiten stark auf die spezifischen Strömungseigenschaften des 0445110010, um Verbrennungsgeräusche und Emissionen zu kontrollieren.
Bauingenieurwesen: Der Magnetvorteil
Die 0445110010 nutzt aMagnetventilBetätigungssystem. Während spätere Generationen für schnelleres Schalten auf Piezokristalle umstiegen, wird das Magnetdesign des 0445110010 für seine mechanische Einfachheit und Toleranz gegenüber unterschiedlichen Kraftstoffqualitäten geschätzt.
Der magnetische Kreis:Wenn das Steuergerät ein Signal sendet, wird die Magnetspule erregt und erzeugt ein Magnetfeld, das den Anker anhebt. Dadurch wird das Hydraulikventil geöffnet und der Druck über der Düsennadel abgelassen.
Haltbarkeit:Die internen Komponenten werden mit Toleranzen im Mikrometerbereich-bearbeitet. Der Einspritzdüsenkörper ist so konstruiert, dass er den Klemmkräften standhält, die zum Abdichten am Zylinderkopf erforderlich sind, und so ein Austreten von Verbrennungsgas (Blow{2}}) verhindert.