Bosch 0414693006 – Die CP1-Pumpe mit kontrollierter Strömungswelligkeit für reduzierte Verbrennungsgeräusche

Bei einem Common-Rail-Dieselmotor liefert die Hochdruckpumpe impulsweise Kraftstoff an das Rail. Jeder Impuls erzeugt eine Druckwelle, die sich durch das Rail ausbreitet und auf die Einspritzdüsen übertragen wird. Die Druckwelle erzeugt eine Variation des Einspritzdrucks-der Druck ist zu Beginn des Impulses höher und am Ende niedriger. Durch die Variation kommt es zu einer Schwankung der Einspritzmenge und durch die Schwankung entsteht ein Verbrennungsgeräusch, das als Dieselklopfen hörbar ist. Bei der 0414693006 handelt es sich um eine CP1-Pumpe von Bosch, die mit einer kontrollierten Strömungswelligkeit ausgestattet ist, die die Druckschwankung reduziert.-Das Nockenprofil der Pumpe ist so geformt, dass ein möglichst konstanter Kraftstofffluss gewährleistet ist, und die Strömungswelligkeit wird auf weniger als 5 % reduziert. Es ist die Pumpe, die für einen gleichmäßigen Kraftstofffluss sorgt, sodass das Verbrennungsgeräusch reduziert wird und der Motor leise läuft.

 

Die Hochdruckpumpe fördert stoßweise Kraftstoff an das Rail.{1}Jeder Kolbenhub erzeugt einen Kraftstoffimpuls. Die Impulse erzeugen Druckwellen, die sich durch das Rail ausbreiten und auf die Einspritzdüsen übertragen werden. Der Druck am Injektor variiert mit der Phase der Welle-der Druck ist am Höhepunkt der Welle höher und am Tiefpunkt niedriger. Die Variation führt zu einer Schwankung der Einspritzmenge-die Menge ist am Spitzenwert höher und am Tiefpunkt niedriger. Durch die Schwankung entsteht ein Verbrennungsgeräusch, das als Dieselklopfen hörbar ist. Der 0414693006 behebt dieses Problem mit einer kontrollierten Strömungswelligkeit, die die Druckschwankung reduziert. Das Nockenprofil der Pumpe ist so geformt, dass es einen möglichst konstanten Kraftstofffluss liefert.-Das Nockenprofil ist so berechnet, dass es eine konstante Kolbengeschwindigkeit liefert, und die Geschwindigkeit wird über den gesamten Kompressionshub hinweg beibehalten.

Die 0414693006 ist ein direkter Ersatz für die Original-CP1-Pumpe, die in Bosch-Common-Rail-Systemen verwendet wird und häufig zu finden ist in:

BMW – 3.0 Diesel (M57, N57) – 3er, 5er, 7er, X5, X6

Volkswagen-Konzern – 2,5 TDI, 3,0 TDI – Audi, VW, Seat, Skoda

Mercedes-Benz – OM612, OM647, OM648 – C-Klasse, E-Klasse, ML, Sprinter

Jeep – Grand Cherokee 3.0 CRD

Ford – Transit 2.4 TDCi

Land Rover – Discovery 3, Range Rover Sport – 2.7 TDV6

Jaguar – S-Type, XJ – 2,7 Diesel

Peugeot – 607, 807 – 2.2 HDi

Citroën – C5, C8 – 2.2 HDi

Querverweise- umfassen Bosch 0414693006 und die Original-OEM-Pumpe, die in den oben aufgeführten CP1-Systemen verwendet wird. Die Pumpe ist für das in diesen Motoren verwendete 12-V-Bordnetz ausgelegt.

Der 0414693006 verwendet ein Nockenprofil, das so geformt ist, dass eine konstante Kolbengeschwindigkeit gewährleistet ist. Das Nockenprofil wird mithilfe eines mathematischen Modells der Pumpendynamik berechnet.-Das Profil ist so ausgelegt, dass es über den gesamten Kompressionshub eine konstante Geschwindigkeit liefert und die Geschwindigkeit über 60 % des Hubs aufrechterhalten wird. Die Strömungswelligkeit wird an jeder Pumpe mit einem Druckwandler überprüft-Die Druckwelligkeit am Pumpenauslass wird gemessen und die Pumpe freigegeben, wenn die Welligkeit weniger als 5 % beträgt.

Aftermarket-Pumpen verwenden häufig ein Nockenprofil, das keine konstante Geschwindigkeit liefert. -Die Strömungswelligkeit ist höher und das Verbrennungsgeräusch erhöht. Das Original 0414693006 wird mit dem Nockenprofil mit konstanter Geschwindigkeit hergestellt, um sicherzustellen, dass die Strömungswelligkeit reduziert wird.

Q1: Wie kann ich feststellen, ob meine Strömungswelligkeit hoch ist?→ Der Motor ertönt ein Diesel-Klopfen, das lauter als gewöhnlich ist.

Q2: Kann ich als Ersatz eine Standard-CP1-Pumpe verwenden?→ Eine Standardpumpe verfügt möglicherweise nicht über das Nockenprofil mit konstanter Geschwindigkeit.

Q3: Warum ertönt bei meinem Motor ein lautes Diesel-Klopfen?→ Die Strömungswelligkeit kann hoch sein{0}}Die Druckschwankung führt zu einer Schwankung der Einspritzmenge.

Q4: Was ist die häufigste Ursache für Pumpenausfälle?→ Eine verschlissene Nockennase-Die Nockennase verschleißt und das Geschwindigkeitsprofil ändert sich.

Q5: Funktioniert die Pumpe mit Biodiesel?→ Ja, aber Biodiesel kann die Verschleißrate der Nockenerhebung beeinflussen.

Q6: Wie hoch ist die Garantie auf die Pumpe?→ Für die Pumpe gilt eine Garantie von 12 Monaten.

 

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