196-1401 Dieselkraftstoffeinspritzdüse für CAT 3126-Motor – Präzise Common-Rail-Leistung
1. Produkt:196-1401
2. Kompatible Geräte: Diesel-Kraftstoffeinspritzsysteme
3. Hersteller: Aftermarket-OEM-Ersatz
4. Zustand: brandneu, vollständig getestet
5. Herkunft: ABOSEDE Diesel
6. Lieferzeit: 3-5 Werktage
7. Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, PayPal
- Schnelle Delievery
- Qualitätssicherung
- 24/7 Kundendienst
Produkteinführung
In der anspruchsvollen Welt der Hochleistungsdieseltechnik fungiert das Kraftstoffeinspritzsystem als entscheidender Herzschlag der Motorleistung. Da sich die Industrie in Richtung strengerer Emissionsnormen und erhöhter Effizienzanforderungen verlagert, hat sich die Rolle des Dieselkraftstoffinjektors von einem einfachen Abgabemechanismus zu einem hochentwickelten Messgerät entwickelt. Der196-1401Der Diesel-Injektor steht an der Spitze dieser technologischen Entwicklung und wurde speziell entwickelt, um die strengen hydraulischen und elektronischen Anforderungen der CAT 3126-Motorplattform zu erfüllen. Im Gegensatz zu herkömmlichen mechanischen Einheiten lässt sich diese Komponente nahtlos in moderne elektronische Steuerungsarchitekturen integrieren und stellt sicher, dass jeder Tropfen Diesel mit einer Präzision im Mikrometerbereich zerstäubt wird, um die Thermodynamik der Verbrennung zu maximieren.
⚙️ Kernspezifikationen und Anwendungsdaten
Der 196-1401 wurde für Langlebigkeit und exakte Durchflusseigenschaften entwickelt und ist ein direkt passender Ersatz, der strengen OEM-Toleranzen entspricht. Für Wartungsingenieure ist es von entscheidender Bedeutung, diese Spezifikationen zu erfüllen, um sicherzustellen, dass die Motorsteuereinheit (ECU) genaue Rückmeldungen erhält.
| Spezifikation | Detail |
|---|---|
| Teilenummer | 196-1401 |
| Motoranwendung | Caterpillar 3126-Serie (HEUI/Common-Rail-Varianten) |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Systemtyp | Elektronische Pumpe-Düse-Einheit / Hochdruck-Common-Rail |
| Betriebsdruck | Optimiert für die Hochdruckzerstäubung (bis zu 2000+ bar äquivalente Dynamik) |
| Kontrollmethode | Magnetisch-betätigte elektronische Steuerung |
🔩 Fortgeschrittener Hochbau
Die Architektur des Diesel-Injektors 196-1401 ist darauf ausgelegt, den extremen zyklischen Belastungen in Hochleistungsanwendungen standzuhalten. In seinem Kern steckt ein hochpräzises Magnetventil, das den Einspritzzeitpunkt mit Millisekundengenauigkeit vorgibt. Die Düsenbaugruppe verfügt über ein Mehrlochdesign, das typischerweise zwischen 6 und 8 Mikroöffnungen umfasst. Diese strukturelle Konfiguration ist nicht willkürlich; Es wird berechnet, um einen bestimmten Sprühkegelwinkel zu erzeugen (häufig zwischen 150 Grad und 170 Grad), der sicherstellt, dass der Dieselkraftstoff gleichmäßig in die Brennkammer eindringt, ohne auf die Zylinderwände zu treffen, was andernfalls zu einer Ölverdünnung und einer Erhöhung der Partikelmasse führen könnte.