2645A734 Diesel-Common-Rail-Injektor für Caterpillar C4.4 C6.6 Motor|Hochdruck-OE-Ersatz|10R7672 320-0680 Querverweis
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2645A734 Diesel-Common-Rail-Injektor für Caterpillar C4.4 C6.6 Motor|Hochdruck-OE-Ersatz|10R7672 320-0680 Querverweis

2645A734 Diesel-Common-Rail-Injektor für Caterpillar C4.4 C6.6 Motor|Hochdruck-OE-Ersatz|10R7672 320-0680 Querverweis

1. Produkt:2645A734
2. Kompatible Geräte: Diesel-Kraftstoffeinspritzsysteme
3. Hersteller: Aftermarket-OEM-Ersatz
4. Zustand: brandneu, vollständig getestet
5. Herkunft: ABOSEDE Diesel
6. Versanddauer: 3-5 Werktage
7. Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, PayPal

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  • 24/7 Kundendienst
Produkteinführung

Der2645A734 Diesel-Injektorist eine hochleistungsfähige Common-Rail-Einspritzkomponente, die für entwickelt wurdeCaterpillar/Perkins C4.4- und C6.6-Dieselmotoren, weit verbreitet in Baumaschinen, Energieerzeugung und industriellen Anwendungen. Entworfen alsDirekter Ersatz der OE-SpezifikationDieser Injektor sorgt für eine optimierte Zerstäubung, Kraftstoffeffizienz und Emissionskonformität in modernen Dieselsystemen.

Querverweise-auf Teilenummern wie z. B10R7672, 320-0680 und 306-9380Der Injektor 2645A734 lässt sich nahtlos in bestehende Common-Rail-Systeme integrieren und sorgt so für Kalibrierungskompatibilität und Einspritzgenauigkeit.

 

⚙️ Technische Logik – auf die Anforderungen von Hochdruck-Common-Rails ausgelegt

 

Im Gegensatz zu herkömmlichen mechanischen Injektoren arbeitet der 2645A734 innerhalb eines ZeitraumsHochdruck--elektronisch gesteuertes Common-Rail-System, bei dem Einspritzzeitpunkt und Kraftstoffmenge vom Steuergerät präzise geregelt werden.

Zu den wichtigsten technischen Prinzipien gehören:

Hochdruckfähigkeit:Typischerweise werden höhere Einspritzdrücke unterstützt1600–2000 bar, wodurch eine ultra-feine Zerstäubung gewährleistet wird

Magnetventil-betätigtes Steuerventil:Ermöglicht schnelle Injektionszyklen

Mehrloch-Düsendesign:Erzeugt eine gleichmäßige Sprühverteilung für eine vollständige Verbrennung

Zerstäubungsmuster vom Typ Nebel-:Verbessert die Mischeffizienz und reduziert die Partikelbildung

Diese Struktur ist für Tier-3-/Tier-4-Diesel-Emissionsstrategien und die Optimierung des Kraftstoffverbrauchs von entscheidender Bedeutung.

 

📊 Technische Spezifikationen

 

Parameter Spezifikation
Produktmodell 2645A734
Motorkompatibilität CAT C4.4 / C6.6 / Perkins 1106-Serie
Injektionstyp Common Rail (CR)
Steuermodus Magnet
Sprühmuster Mehrfach-Loch, Nebeltyp-
Querverweis 10R7672 / 320-0680 / 306-9380
Installation Direkter Ersatz
Material Gehärteter Stahl + Verbundkomponenten

Diese Spezifikationen entsprechen den Standards für Aftermarket- und wiederaufbereitete Einspritzdüsen, die in globalen Diesel-Servicenetzwerken verwendet werden.

 

🚜 Anwendungsszenarien – Wo dieser Injektor die beste Leistung erbringt

 

Der Injektor 2645A734 wird häufig verwendet in:

Baumaschinen:Bagger, Verdichter, Straßenfertiger

Materialtransport:Teleskoplader und Lader

Bergbaumaschinen:Untertagelader wie R1300G

Stromerzeugung:Dieselgeneratorsätze (Perkins 1106D-Serie)

Landmaschinen:Mittelschwere-Traktoren und Industriemotoren

Seine Vielseitigkeit beruht auf einem standardisierten Schnittstellendesign und einer konsistenten Kraftstoffabgabeleistung über alle Plattformen hinweg.

 

❓ Häufig gestellte Fragen (FAQ)

 

F1: Ist 2645A734 mit 10R7672-Injektoren kompatibel?
Ja, sie sind innerhalb desselben Systemkalibrierungsbereichs austauschbar und weisen eine Querverweiskompatibilität auf.

F2: Benötigt dieser Injektor eine ECU-Codierung?
Bei einigen Varianten ist je nach Motor-ECU-Konfiguration möglicherweise eine Trimcode-Programmierung erforderlich.

F3: Welche Fehlersymptome deuten auf einen Austausch des Injektors hin?
Startschwierigkeiten, schwarzer Rauch, unruhiger Leerlauf, übermäßiger Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust.

F4: Kann dieser Injektor umgebaut werden?
Ja, mit ordnungsgemäßer Prüfstandskalibrierung und Austausch der Düsen-/Ventilkomponenten.

F5: Wie hoch ist die erwartete Lebensdauer?
Typischerweise5.000–8.000 Betriebsstunden, abhängig von Kraftstoffqualität und Wartung.

F6: Ist es für Tier-4-Motoren geeignet?
Ja, bei Verwendung in Systemen, die für einen emissionskonformen-Betrieb ausgelegt sind.

 

Grundlegende Informationen zum Unternehmen

 

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