2645A749 Diesel-Common-Rail-Injektor für Perkins C4.4 C6.6-Motoren|Austausch des Hochdruck-Präzisionseinspritzsystems
1. Produkt:2645A749
2. Kompatible Geräte: Diesel-Kraftstoffeinspritzsysteme
3. Hersteller: Aftermarket-OEM-Ersatz
4. Zustand: brandneu, vollständig getestet
5. Herkunft: ABOSEDE Diesel
6. Versanddauer: 3-5 Werktage
7. Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, PayPal
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Produkteinführung
In modernen Dieselantriebssträngen bestimmt die Leistung der Einspritzdüsen direkt die Verbrennungseffizienz, die Einhaltung von Emissionsvorschriften und die Stabilität des Motorlebenszyklus. Der2645A749 Diesel-Injektorwurde speziell für mittelgroße Industriemotoren wie die Plattformen Perkins C4.4 und C6.6-entwickelt, die im Baugewerbe, in der Landwirtschaft und in der Energieerzeugung weit verbreitet sind.
Im Gegensatz zu generischen Injektoren ist dieses Modell für optimiertHochdruck-Common-Rail-Systeme, bei dem Einspritzzeitpunkt und Zerstäubung mit ECU-gesteuerten Strategien synchronisiert werden müssen. Daher spielt es eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Drehmomentkonstanz und des Kraftstoffverbrauchs unter wechselnden Lastbedingungen.
Motorkompatibilität und Anwendungsbereich
Dieser Injektor wird üblicherweise in Motoren eingebaut, die von Perkins Engines Company Limited hergestellt werden, einem weltweit anerkannten Hersteller von Industriedieselmotoren, die in Hochleistungsumgebungen eingesetzt werden.
Anwendbare Motormodelle:
Perkins C4.4 (4-Zylinder, Industriediesel)
Perkins C6.6 (6-Zylinder, Hochleistungsdiesel)
Typische Anwendungen:
Baumaschinen (Bagger, Lader)
Landmaschinen (Traktoren, Erntemaschinen)
Generatorsätze (Haupt- und Standby-Stromversorgung)
Materialtransportsysteme
Seine branchenübergreifende Anpassungsfähigkeit sorgt für eine hohe Aftermarket-Nachfrage in Nordamerika und Europa.
Technische Daten und Einspritzleistung
Um die Euro- und EPA-Emissionsanforderungen zu erfüllen, arbeitet der Injektor 2645A749 unter strengen Toleranzen und unter Hochdruckbedingungen:
Einspritzdruckbereich:1600 – 2000 bar
Steuerungstyp:Elektronisch betätigt (Magnetventil)
Sprühmuster:Mehrloch-Präzisionszerstäubung
Ansprechzeit:ECU-Synchronisierung auf Millisekundenebene-
Kraftstoffart:Ultra-Diesel mit niedrigem Schwefelgehalt (ULSD)
Diese Parameter gewährleisten eine optimale Kraftstoff-Luft-Mischung und ermöglichen eine vollständige Verbrennung bei gleichzeitiger Minimierung der Partikelemissionen.