CAT C3500 Diesel-Einspritzventil 392-0205 Rundkopf-Einheitseinspritzventil – Hochdruck-Kraftstoffzufuhrlösung für Motoren der 3500-Serie
1. Produkt:392-0205
2. Kompatible Geräte: Diesel-Kraftstoffeinspritzsysteme
3. Hersteller: Aftermarket-OEM-Ersatz
4. Zustand: brandneu, vollständig getestet
5. Herkunft: ABOSEDE Diesel
6. Versanddauer: 3-5 Werktage
7. Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, PayPal
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- 24/7 Kundendienst
Produkteinführung
Bei Dieselplattformen mit hohem Hubraum-ist die Einspritzung kein passiver Prozess mehr-sondern einstrategischer Kontrollpunkt für die Verbrennungseffizienz. Der CAT C3500 Rundkopf-Dieselinjektor 392-0205 ist nicht nur für die Einspritzung von Diesel konzipiert, sondern auch fürSynchronisieren Sie Druck, Timing und Zerstäubungin anspruchsvollen Common-Rail-beeinflussten Systemen.
Dieser Injektor spielt eine entscheidende Rolle bei der Umwandlung von unter Druck stehendem Diesel in einen fein verteilten Sprühnebel und ermöglicht so eine stabile Zündung und eine optimierte Energiefreisetzung in Zylindern mit großer Bohrung.
⚙️ Anwendungsökosystem: Wo 392-0205 tätig ist
Der Injektor 392-0205 ist für schwere Caterpillar-Motorplattformen konzipiert, darunter:
CAT 3508C / 3512B / 3512C / 3516B / 3516C Motoren
Schiffsantriebs- und Hilfsdieselsysteme
Generatorsätze für Öl- und Gasfelder
Industrielle Dauerstromaggregate-
Lokomotiven und Erdölmotoren
Diese Motoren arbeiten unter extremen Druck- und Temperaturbedingungen und erfordern konstante EinspritzdüsenGleichmäßige Dieselzerstäubung über lange Arbeitszyklen hinweg.
📐 Strukturdaten und physikalische Spezifikationen
Der Injektor CAT 392-0205 kombiniert Maßgenauigkeit mit langlebiger Materialtechnik:
📏 Länge: ca. . 375.9 mm
📦 Gewicht: ca.. 3.5–4,0 kg
📐 Breite: 139,7 mm
🔩 Konfiguration: Rundkopf-Injektorbaugruppe
⚙️ Einspritztyp: Hochdruck-Dieseleinspritzer
🔁 Querverweis: 20R-1269 Reman-Variante
Die robusten Abmessungen spiegeln seine Rolle widergroße -Motorzylinder-Kraftstoffzufuhr, wo höhere Volumina und Drücke Standard sind
🧪 Einspritzdynamik im Diesel-Common-Rail-Kontext
Obwohl der 392-0205 traditionell als Pumpe-Düse-Einheit kategorisiert wird, funktioniert er in zunehmend integrierten SystemenCommon-Rail-Prinzipien, einschließlich:
Stabilisierung der Hochdruck-Kraftstoffversorgung
Präzise Steuerung des Einspritzzeitpunkts
Konsistente Sprühkegelgeometrie
Reduzierte Variabilität der Zündverzögerung
In solchen Systemen hat das Verhalten der Einspritzdüsen einen direkten EinflussVerbrennungsgeräusch, Emissionsausstoß und thermischer Wirkungsgrad.