Premium 20R-5036 C9.3 Diesel-Common-Rail-Injektor|Hochdruckpräzision
1. Produkt: 20R-5036
2. Kompatible Geräte: Diesel-Kraftstoffeinspritzsysteme
3. Hersteller: Aftermarket-OEM-Ersatz
4. Zustand: brandneu, vollständig getestet
5. Herkunft: ABOSEDE Diesel
6. Versanddauer: 3-5 Werktage
7. Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, PayPal
- Schnelle Delievery
- Qualitätssicherung
- 24/7 Kundendienst
Produkteinführung
In der sich entwickelnden Landschaft der Schwerlast-Dieseltechnik ist das Kraftstoffeinspritzsystem der entscheidende Unterschied zwischen durchschnittlicher Leistung und betrieblicher Exzellenz. Der20R-5036ist nicht nur ein Ersatzteil; Es handelt sich um ein Präzisionsinstrument, das den extremen hydraulischen Kräften in einem modernen Common-Rail-System standhält. Im Gegensatz zu herkömmlichen Einspritzeinheiten nutzt dieser Einspritzer eine fortschrittliche Magnetbetätigung, um exakte Kraftstoffmengen bei ultrahohen Drücken zu liefern, was sich direkt auf den thermischen Wirkungsgrad des C9.3-Motors auswirkt. Durch die Minimierung der hydraulischen Verzögerung und die Maximierung der Sprühmusterkonsistenz stellt dieses Gerät sicher, dass jeder Tropfen Diesel zur Stromerzeugung und nicht zur Verschwendung beiträgt.
🔧 Technische Spezifikationen und Datenprofil
Um eine nahtlose Integration und zuverlässige Leistung zu gewährleisten, wird der 20R-5036 so hergestellt, dass er die OEM-Toleranzen einhält oder übertrifft.
| Spezifikation | Detail |
|---|---|
| Teilenummer | 20R-5036 |
| Motoranwendung | Caterpillar C9.3 (Industrie & Marine) |
| Systemtyp | Hochdruck-Common-Rail (HPCR) |
| Betätigungsmethode | Hochgeschwindigkeits-Magnetventil |
| Betriebsdruck | Bis zu 2500 Bar (Raildruck) |
| Steuerspannung | 24 V DC (Standard Heavy Duty) |
| Materialzusammensetzung | Isolatoren aus gehärtetem legiertem Stahl und Keramik |
⚡ Fortschrittliche hydraulische Architektur
Die interne Architektur des 20R-5036 ist darauf ausgelegt, den immensen Belastungen moderner Dieselverbrennung standzuhalten. Das Herzstück ist eine präzisionsgefertigte Düsen- und Steuerventilbaugruppe. Die Komponente verfügt über eine Mehrloch-Düsenspitze, die so konstruiert ist, dass sie einen bestimmten Sprühkegelwinkel erzeugt und sicherstellt, dass der Diesel in mikrometergroße Tröpfchen zerstäubt wird. Diese Zerstäubung ist für eine schnelle Vermischung mit der Luft in der Brennkammer von entscheidender Bedeutung. Das Gehäuse ist aus hochfestem Stahl gefertigt, um einer Verformung unter der zyklischen Belastung durch die Druckwellen der Common-Rail-Leitung standzuhalten und die strukturelle Integrität auch bei anhaltenden Hochlastbetrieben aufrechtzuerhalten.