319-0677|CAT C7 / C9 HEUI Hochdruckpumpe – kleiner Flansch, 36-Zahn-Aluminiumantrieb, keine Transferpumpe
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319-0677|CAT C7 / C9 HEUI Hochdruckpumpe – kleiner Flansch, 36-Zahn-Aluminiumantrieb, keine Transferpumpe

319-0677|CAT C7 / C9 HEUI Hochdruckpumpe – kleiner Flansch, 36-Zahn-Aluminiumantrieb, keine Transferpumpe

1. Produkt:319-0677
2. Kompatible Geräte: Diesel-Kraftstoffeinspritzsysteme
3. Hersteller: Aftermarket-OEM-Ersatz
4. Zustand: brandneu, vollständig getestet
5. Herkunft: ABOSEDE Diesel
6. Lieferzeit: 3-5 Werktage
7. Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, PayPal

  • Schnelle Delievery
  • Qualitätssicherung
  • 24/7 Kundendienst
Produkteinführung

Im Schwermaschinensektor stellt ein Dieselmotor, der auf der Baustelle nicht anspringt, nicht nur eine mechanische Unannehmlichkeit dar, - sondern er führt direkt zu einem stündlichen Verlust der Maschinenproduktivität, einem Ausfall des Bedieners- und potenziellen Vertragsstrafen. Wenn es einem CAT C7-Diesel nicht gelingt, den Einspritzbetätigungsdruck aufzubauen, wird die gesamte Verbrennungssequenz blockiert, bevor ein einziger Tropfen Diesel die Brennkammer erreicht. Teilenummer319-0677ist die Hydraulikpumpe mit Pumpe-Düse-Einheit, die speziell für C7-Anwendungen entwickelt wurdeSeriennummernpräfixe der KAL-, SAP- und WAX-Engine, zusammen mit C9-Plattformen auf der Baggerreihe der D-Serie. Durch die Identifizierung der richtigen Variante von Anfang an wird der häufigste und teuerste Beschaffungsfehler im HEUI-Dienstleistungsmarkt vermieden: die Installation einer optisch ähnlichen Pumpe mit einem inkompatiblen Zahnrad- und Flanschprofil.

 

▌ Flottenabdeckung: Die Breite von 319-0677 auf allen Caterpillar-Plattformen

 

Nur wenige HEUI-Betätigungspumpenvarianten verfügen über die Anwendungsbreite der 319-0677. Sein Kompatibilitätsprofil erstreckt sich über mehrere Maschinenkategorien gleichzeitig und macht es zu einem Hochgeschwindigkeits-Lagerartikel für Aftermarket-Händler:

Bagger (D-Serie):324D / 324D FM / 324D L / 324D LN / 325D / 325D FM / 325D L / 325D MH / 326D L / 328D LCR / 329D / 329D L / 329D LN / 330D / 330D FM / 330D L / 330D LN / 330D MH / 336D / 336D L / 336D LN / 340D L / M325D MH

Radlader: 950H / 962H

Asphaltfertiger:AP-1055D / BG-2455D / BG-260D

Forstwirtschaft und Spezialitäten:Forwarder 584 / Radfäller 573 / Integrierter Geräteträger IT62H

Industrie- und Erdöl-C7-Motoren(stationäre und mobile Energieanwendungen)

Diese kategorieübergreifende Reichweite ist kein Zufall, - sie spiegelt die bewusste Standardisierung des C7-Dieselantriebsstrangs in der Produktgeneration der D-Serie von Caterpillar wider und ermöglicht eine einzige hydraulische Betätigungsarchitektur für Bau-, Straßenbau-, Forst- und Materialtransportanwendungen unter einer Teilenummer.

 

▌ Druckarchitektur: Variabler Hubraum unter ECM-Befehl

 

Der 319-0677 arbeitet als bedarfsgesteuertes Hydrauliksystem und nicht als Gerät mit fester{4}}Ausgabe. Beim Starten des Motors stellt die Pumpe standardmäßig die maximale Verdrängung ein - ihre interne Betätigungsfeder positioniert die Kolbenbaugruppe für die maximale Ölförderung und sorgt so für einen schnellen Aufbau des Betätigungsdrucks-, bevor das ECM den ersten Einspritzvorgang befiehlt. Wenn sich der Motor stabilisiert und der Betätigungsdruck den Zielwert des ECM erreicht, moduliert das Einspritzbetätigungsdruck-Steuerventil (IAPCV) den Strom, um die Pumpenverdrängung zu reduzieren und so eine übermäßige Druckbeaufschlagung der Hochdruck-Ölverteilerleitung zu verhindern.

Der Betriebsdruckbereich reicht von 870 psi (6 MPa) im niedrigen Leerlauf bis 4.061 psi (28 MPa) bei Spitzenlastanforderung. Dieser Dynamikbereich ermöglicht es dem C7-Diesel, im Rahmen der ACERT-Verbrennungsmanagementstrategie eine präzise Einspritzzeitpunkt- und Mengensteuerung zu erreichen -, eine sauberere Dieselverbrennung, einen geringeren NOx-Ausstoß und einen verbesserten thermischen Wirkungsgrad im Vergleich zu früheren mechanisch gesteuerten Systemen. Der 319-0677 ist kein passiver Fluidbeweger; Es ist ein aktiver Teilnehmer am elektronischen Motormanagementkreislauf.

 

▌ Warum „Keine Transferpumpe“ eine Konfigurationsspezifikation und keine fehlende Komponente ist

 

Ein wiederkehrender Punkt der Verwirrung unter Beschaffungsteams, die zum ersten Mal mit der 319-0677 in Berührung kommen, ist die Formulierung „keine Transferpumpe“. Dies ist kein Hinweis auf ein unvollständiges oder demontiertes-Teil – es definiert die strukturelle Konfiguration der Pumpe. Bei CAT C7- und C9-Dieselmotoren kann die Dieselförderpumpe (Hebepumpe) je nach Maschinenmodell und Baudatum separat an der Rückseite des Betätigungspumpengehäuses montiert oder entfernt im Dieselversorgungskreis angeordnet sein.

Bei 319-0677 handelt es sich lediglich um das Betätigungspumpengehäuse – seine Funktion besteht ausschließlich darin, Motorschmieröl für die HEUI-Injektorbetätigung unter Druck zu setzen. Es wird aus dem Motorschmierkreislauf gespeist, nicht aus dem Dieselversorgungskreislauf. Techniker, die dieses Teil bestellen, müssen unabhängig überprüfen, ob die vorhandene Dieselförderpumpe betriebsbereit und korrekt installiert ist. Die Bestellung einer Variante mit integrierter Transferpumpe für eine Anwendung, die über eine eigenständige Transferpumpenanordnung verfügt, führt zu einem Rohrleitungskonflikt und einer möglichen Verunreinigung des Ölkreislaufs zwischen dem Schmier- und Dieselsystem.

 

❓ Häufig gestellte Fragen (FAQ)

 

F1: Wie kann ich überprüfen, ob die Nummer 319-0677 für meine spezifische C7-Maschine und nicht nur für das Motormodell richtig ist?

Überprüfen Sie das Präfix der Motorseriennummer, das auf dem Motorblock eingeprägt ist. - 319-0677 ist für C7-Motoren mit den Präfixen KAL, SAP und WAX validiert. Für Bagger der D-Serie mit C9-Antrieb (324D bis 340D) gilt auch die Nummer 319-0677. Wenn Ihr C7 ein anderes Serienpräfix trägt, kann die richtige Betätigungspumpenvariante abweichen. Wählen Sie niemals ausschließlich anhand der Motormodellbezeichnung aus. Vergleichen Sie das Serienpräfix immer mit dem CAT-Teilekatalog oder einer überprüften Ausstattungsdatenbank.

F2: In meinem 330D-Bagger ist derzeit ein 319-0675 installiert. Kann ich stattdessen die 319-0677 montieren?

Diese beiden Teilenummern weisen unterschiedliche Flanschprofile auf und sind nicht kreuz{0}kompatibel, obwohl es sich bei beiden um Pumpen mit 36{{2}Zähnen und kleinem{10}}Flanschantrieb handelt. Der 319-0675 ist für C-9/3126E (frühere C9-Anwendung) validiert, während der 319-0677 für C7- und C9-Motoren der D-Serie kalibriert ist. Flanschbolzenmuster und Dichtflächengeometrie unterscheiden sich zwischen ihnen. Der Einbau der falschen Variante führt zu einem Ölleck an der Montagefläche und einer falschen Zahneingriffstiefe.

F3: Bedeutet das Fehlen einer integrierten Transferpumpe, dass der Dieselversorgungskreislauf beeinträchtigt ist?

Nein. Der 319-0677 arbeitet vollständig im Motorschmierölkreislauf – er setzt Motoröl unter Druck, nicht Diesel. Die Dieselversorgung der HEUI-Injektoren erfolgt über eine separate Dieseltransferpumpe im Kraftstoffsystem. Die Bezeichnung „keine Transferpumpe“ bedeutet lediglich, dass die Diesel-Hebepumpe nicht Teil dieser Baugruppe ist. Bestätigen Sie den Zustand der Dieselförderpumpe separat, wenn Sie das Betätigungssystem warten.

F4: Welche Ölspezifikation ist für den HEUI-Betätigungskreis des C7 erforderlich, den der 319-0677 unter Druck setzt?

Das C7 HEUI-System erfordert Motoröl, das der ECF-3-Spezifikation von CAT entspricht, typischerweise SAE 15W-40 bei Standardbetriebstemperaturen. Die Verwendung einer falschen Viskosität oder einer nicht-konformen Ölformulierung wirkt sich direkt auf die Fähigkeit der Pumpe aus, Betätigungsdruck aufzubauen und aufrechtzuerhalten. - Öle mit niedriger Viskosität verringern die Druckhaltung an den Kolbenbohrungen, während Öle mit hoher Viskosität die parasitäre Belastung des Getriebestrangs erhöhen. Für eine nachhaltige HEUI-Systemleistung ist die Ölqualität ebenso entscheidend wie der Pumpenzustand.

F5: 319-0677 und 10R-8899 erscheinen auf unterschiedlichen Rechnungen zu unterschiedlichen Preisen. Handelt es sich wirklich um die gleiche Komponente?

Ja - 10R-8899 ist die Teilenummer des Caterpillar-Überholungsprogramms für dieselbe Baugruppe, die unter der Nummer 319-0677 als Neuware verkauft wird. Das Präfix 10R bezeichnet ein werksüberholtes CAT-Gerät, das eine Kernrückgabe erfordert; Das Präfix 319 bezeichnet eine neue Einheit. Die Querverweisliste für diese Baugruppe ist umfangreich: 254-4357, 304-0678, 20R-3426 und 189-5184 beziehen sich alle auf dieselbe physikalische Betätigungspumpenbaugruppe über verschiedene Beschaffungskanäle und Modelljahrlisten hinweg.

 

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