C4 Kraftstoffförderpumpe 239-0249|Hochpräzise Dieseleinspritzkomponente für Common-Rail-Motoren

Im modernen Dieselmotorenbau bestimmen die Effizienz und Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems die Gesamtleistung des Motors. DerC4 Kraftstoffförderpumpe 239-0249ist so konstruiert, dass er die hohen {{0}Anforderungsstandards von Hochleistungs- und Industriedieselmotoren erfüllt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Pumpen integriert dieses Gerät modernste Präzisionshydraulik mit einem robusten mechanischen Design, um einen konstanten Kraftstoffdruck aufrechtzuerhalten und sicherzustellen, dass Ihr Dieselmotor unter verschiedenen Lastbedingungen reibungslos läuft.

 

 

Kompatibel mit einer Vielzahl vonDieselmotoren der C4-Serie, darunter Nutzfahrzeuge, Baumaschinen und landwirtschaftliche Geräte.

Optimiert fürCommon-Rail-Einspritzsysteme, die Hochdruckkraftstoff mit minimaler Pulsation liefert.

Geeignet fürOEM-ErsatzUndAftermarket-Upgrades, die Werksspezifikationen erfüllen oder übertreffen.

Unterstützt Anwendungen, bei denenhohe Zuverlässigkeit und lange Serviceintervallesind kritisch.

 

 

Parameter	Spezifikation
Modell	C4 Kraftstoffförderpumpe 239-0249
Typ	Hochdruck-Common-Rail-Transferpumpe
Betriebsdruck	Bis zu 2200 bar (31.900 psi)
Durchflussrate	120–150 L/h
Material	Gehärtete Stahllegierung mit Korrosionsbeständigkeit
Montage	Direkt-passender Flansch mit präziser Ausrichtung
Gewicht	4,2 kg (ca.)

⚡ Profi-Tipp:Die Einhaltung der empfohlenen Kraftstoffviskosität erhöht die Lebensdauer der Pumpe und gewährleistet die Druckstabilität.

 

 

Entwickelt für eine nahtlose Integrationmoderne Common-Rail-SystemeDiese Pumpe gleicht Durchfluss und Druck zwischen Kraftstofftank, Filtern und Hochdruckeinspritzdüsen aus. Seine fortschrittliche Dichtungstechnologie reduziert das Risiko von Leckagen und gewährleistet so sowohl die Motorleistung als auch die Einhaltung der Umweltvorschriften.

Druckregelung:Sorgt für eine optimale Einspritzdüsenversorgung für eine präzise Verbrennung.

Langlebigkeit der Pumpe:Entwickelt für längere Betriebszyklen ohne vorzeitigen Verschleiß.

Wartung-Freundliches Design:Modulare Komponenten ermöglichen eine effiziente Wartung ohne vollständige Demontage.

 

 

Regelmäßige Filterinspektion:Gewährleistet einen sauberen Kraftstoffeintritt und verhindert kontaminationsbedingten Verschleiß.

Schmierungsprüfungen:Kraftstoff fungiert als Schmiermittel; Kraftstoff minderwertiger-Qualität kann die innere Erosion beschleunigen.

Periodische Druckkalibrierung:Bestätigt, dass die Pumpe weiterhin den Werksspezifikationen entspricht.

Systemdiagnose:Durch die Überwachung mittels elektronischer Sensoren können Abweichungen im Durchfluss oder Druck präventiv erkannt werden.

 

 

Q1:Wie verbessert 239-0249 die Effizienz des Kraftstoffsystems?
A1:Durch die Aufrechterhaltung einer konstant hohen -Druckabgabe wird eine optimale Leistung der Einspritzdüsen gewährleistet, was zu einer sanfteren Verbrennung und weniger Kraftstoffverschwendung führt.

Q2:Hält diese Pumpe einem Motorbetrieb bei hohen -Temperaturen stand?
A2:Ja, die internen Komponenten sind so konstruiert, dass sie thermischen Belastungen standhalten, sodass sie für einen längeren Hochlastbetrieb geeignet sind.

Q3:Ist der C4 239-0249 sowohl für neue als auch für ältere C4-Motoren geeignet?
A3:Absolut. Sein Design passt sowohl zu älteren als auch zu modernen Common-Rail-Systemen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.

Q4:Wie oft sollte die Pumpe gewartet werden?
A4:Normalerweise wird empfohlen, das Kraftstoffsystem alle 10.000–15.000 Meilen zu überprüfen, dies variiert jedoch je nach Motorlast und Kraftstoffqualität.

Q5:Was sind die Anzeichen von Pumpenverschleiß?
A5:Unregelmäßiger Motorleerlauf, Druckschwankungen oder ungewöhnliche Geräusche beim Starten können darauf hinweisen, dass eine Wartung erforderlich ist.

Q6:Unterstützt es Aftermarket-Upgrades?
A6:Ja, es ist vollständig kompatibel mit Hochleistungseinspritzdüsen und verbesserten Filtersystemen für eine verbesserte Gesamteffizienz des Motors.

 

 

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