Cummins 3090942 Kraftstofffilterkopf (nicht-integrierte Basis) für M11-/N14-Motoren|Hochleistungs-Dieselkraftstoffsystemkomponente

Bei Dieselanwendungen mit hoher -Last wird die Systemstabilität oft anhand der Leistung der Einspritzdüse oder des Pumpendrucks beurteilt-erfahrene Techniker wissen jedoch, dass die Integrität der Kraftstoffzufuhr bereits im Vorfeld beginnt. DerCummins 3090942 Kraftstofffilterkopf (Design ohne Filterbasis)ist eine wichtige Struktur- und Flusskontrollkomponente, die für entwickelt wurdeMechanische und frühe elektronische Kraftstoffsysteme M11 und N14, wo sich eine gleichmäßige Kraftstoffführung und Dichtungspräzision direkt auf die Verbrennungseffizienz auswirken.

Im Gegensatz zu integrierten Filterbaugruppen ist diesnicht-integrierte Filterbasisarchitekturbietet Flottenbetreibern und Umbauern mehr Flexibilität und ermöglicht maßgeschneiderte Filterstrategien basierend auf Kraftstoffqualität, Arbeitszyklus und regionalen Bedingungen.

 

⚙️ Produktübersicht

 

Der3090942 Kraftstofffilterkopfist als konzipiertMontage- und Verteilerschnittstellezwischen Kraftstofftank, Saugpumpe und Filtereinheit. Es verfügt über keinen eingebauten-Filterelementsitz und ist daher ideal für modulare Kraftstoffsystemkonfigurationen.

Wichtige funktionale Rollen:

Leitet den Kraftstofffluss vom Tank zur Filterstufe

Bietet eine sichere Montageschnittstelle für externe Filter

Sorgt für Druckstabilität in Kraftstoffkreisläufen mit niedrigem{0}}Druck

Gewährleistet eine leckagefreie Abdichtung bei Vibration und thermischer Belastung

 

 

Parameter	Spezifikationsbereich
Teilenummer	3090942
Systemtyp	Mechanisches / frühes elektronisches Kraftstoffsystem
Montageart	Externe Filterbasis (nicht-integriert)
Material	Hochfeste Aluminiumlegierung/Gusseisen
Betriebsdruck	3 – 8 bar (Nieder-Druckkreis)
Portkonfiguration	Multi-Port (Einlass/Auslass/Rücklauf)
Versiegelungsmethode	O-Ring + Gewindeschnittstelle
Temperaturbereich	-40 Grad bis +120 Grad

 

 

Vorteil der modularen Architektur

Im Gegensatz zu integrierten Filterköpfen ist der3090942 verfügt über eine entkoppelte Struktur, Trennung derFiltergehäuse vom Montagesockel abnehmen. Dies ermöglicht:

Unabhängiger Austausch von Filterelementen

Anpassbare Filterfeinheit im Mikrometerbereich

Reduzierte Wartungskosten über den Lebenszyklus

Interne Flussoptimierung

Die internen Kanäle sind darauf ausgelegt:

Minimieren Sie Turbulenzen im Kraftstofffluss

Reduzieren Sie das Kavitationsrisiko am Saugpumpeneinlass

Sorgen Sie für einen konstanten Kraftstoffsäulendruck

Dies ist besonders kritischM11/N14-Motoren, WoEmpfindlichkeit des mechanischen Einspritzzeitpunktshängt stark von einer stabilen Kraftstoffversorgung ab.

 

1. Kann ich 3090942 mit Aftermarket-Kraftstofffiltern verwenden?

Ja. Sein nicht-integriertes Design ermöglicht die Kompatibilität mit einer Vielzahl externer Filtergehäuse, sofern die Gewinde- und Anschlussspezifikationen übereinstimmen.

2. Beeinflusst dieser Teil den Einspritzdruck?

Indirekt. Während es auf der Niederdruckseite arbeitet, gewährleistet es eine stabile Kraftstoffzufuhr zur Einspritzpumpe, was für die Aufrechterhaltung eines konstanten Einspritzdrucks von entscheidender Bedeutung ist.

3. Ist das für Common-Rail-Systeme geeignet?

Nein. Es ist in erster Linie für konzipiertmechanische oder frühe elektronische Systemewie M11 und N14, keine Hochdruck-Common-Rail-Systeme.

4. Was sind häufige Fehlersymptome?

Schwerer Anfang

Luftblasen in der Kraftstoffleitung

Treibstoffaustritt rund um Häfen

Inkonsistente Motorleistung

5. Kann es bei der Motorüberholung wiederverwendet werden?

Ja, wenn die strukturelle Integrität intakt ist. Dichtungen und O-Ringe müssen jedoch immer ausgetauscht werden.

6. Warum nicht-integrierte Filterköpfe den integrierten vorziehen?

Flexibilität. Es ermöglicht Betreibern, die Filterung je nach Umgebung, Kraftstoffqualität und Wartungsstrategie anzupassen.

 

 

Um Ihr Einkaufserlebnis reibungslos und einfach zu gestalten, bieten wir eine Vielzahl sicherer Zahlungsoptionen an:

Wir sind hier, um Ihren Bestellvorgang sorgenfrei zu gestalten. -Kostenlos - Wählen Sie die Zahlungsmethode, die für Sie am besten geeignet ist!

 

 

Beliebte label: Cummins 3090942 Kraftstofffilterkopf (nicht-integrierte Basis) für M11-/N14-Motoren|Hochleistungs-Dieselkraftstoffsystemkomponente, China Cummins 3090942 Kraftstofffilterkopf (nicht-integrierte Basis) für M11-/N14-Motoren|Hochleistungs-Dieselkraftstoffsystemkomponentenhersteller, Zulieferer, Fabrik, 3090942, 3417674, 3417677, Cummins-Pumpe, PT -Kraftstoffpumpe