2QT77 KANGDA Kraftstoffeinspritzpumpe – Direkt passend für Jiangdong 2115

Der KANGDA2QT77Die Kraftstoffeinspritzpumpe liefert eine werks-abgestimmte Lösung für Jiangdong2115Aggregate in Betrieb2100 U/minmit einem22 kWBewertung. Diese mechanische Verteilerpumpe stellt eine präzise Kraftstoffförderung wieder her, eliminiert unregelmäßiges Verhalten des Reglers und bringt müde Landwirtschafts- oder Stromaggregatmotoren ohne teure Steuergeräte-Nachrüstungen wieder auf ihren ursprünglichen Leistungsumfang.

Das2QT77Das Gerät wird mit voreingestelltem Kolbenhub und Öffnungsdruck des Förderventils geliefert, die auf den Jiangdong zugeschnitten sind2115Verbrennungsprofil. Das Pumpengehäuse verfügt über einen Standard-Montagebolzenabstand von M8 x 1,25, passend zum Original-Kurbelgehäuse-Nabenmuster. Zu den internen Komponenten gehört eine Nockenwelle aus gehärtetem Stahl mit einem Hub von 10 mm, die eine gepaarte Kolben- und Zylinderbaugruppe antreibt, die auf Toleranzklasse A geschliffen ist. Die Federraten des Reglers werden werkseitig-für die Durchhängungskontrolle zwischen Leer-Last und Voll-ausgewählt22 kWBedingungen. Die Kraftstoffeinlassgewinde entsprechen DIN 73352 und sind für Stahlleitungen mit einem Außendurchmesser von 8 mm geeignet. Der Lieferungshalter verwendet Zwei{4}Loch-Flanschanschlüsse, die mit Standard-Hochdruckrohren kompatibel sind, die in den meisten asiatischen{6}}Quellen verwendet werdenDiesel-KraftstoffeinspritzungLayouts. Die Markierungen am Antriebswellenflansch richten sich sichtbar nach dem Zeiger des Pumpengehäuses aus, wenn sich der Motor im Kompressions-OT befindet, was die visuelle Überprüfung während der Installation vereinfacht.

Über Reihen-anbautraktoren hinaus sind dieJiangdong 2115Die Plattform treibt stationäre Häcksler, Reisbewässerungspumpen und mobile Betonrüttler an, die auf Baustellen in Südostasien üblich sind. Bei diesen Anwendungen ist die Pumpe einer dauerhaften Belastung ausgesetzt2100 U/minBetrieb mit plötzlichen Lastabfällen-Bedingungen, die eine schwache Reaktion des Gouverneurs offenbaren. Bei einer sich verschlechternden Originalpumpe kommt es oft zu Drehzahlschwankungen, wenn das Aggregat eine neue elektrische Last aufnimmt, oder es entsteht weißer Dunst beim Starten an kalten Morgen{2}}. Passend zu einem frischenKANGDADie Einheit löst diese Feldbeschwerden schnell und reduziert so die Zahl der Rückrufe-für Werkstätten, die ländliche Kunden bedienen. Die Verfügbarkeit von Teilen für diesen Motor bleibt von entscheidender Bedeutung, da viele regionale Landwirte mehrere besitzen2115-angetriebene Maschinen und ziehen Umbauten dem Kauf neuer Antriebsmaschinen vor. Habe das auf LagerEinspritzpumpezieht auch Käufer an, die Schiffshilfsgeräte auf kleinen Fischereifahrzeugen warten, wo Korrosion durch Salzluft die externen Reglergestänge und Wellendichtungen angreift.

Werkstätten beeilen sich häufig mit der Installation und übersehen die Auswahl der Einstellscheiben zwischen Pumpe und Motor. Der2QT77erfordert eine bestimmte Dicke des Unterlegscheibenpakets-typischerweise zwischen 1,2 mm und 1,8 mm-, um den Einspritzvorschub präzise einzustellen. Die Verwendung digitaler Messschieber am alten Shim-Stapel erspart das Raten; Jede Abweichung verändert den Förderbeginn und wirkt sich auf den Zylinderspitzendruck und die Abgastemperatur aus. Überprüfen Sie vor dem Verschrauben der Pumpe den Gummieinsatz der Antriebskupplung auf Risse. Abgenutzte Einsätze führen zu Spiel, das den mechanischen Regler verwirrt. Nachdem Sie die drei M8-Flanschmuttern mit 28 N·m angezogen haben, entlüften Sie die Hohlschraube, während Sie den Motor in 10-Sekunden-Schritten durchdrehen. Lassen Sie den Anlasser niemals länger als 15 Sekunden ununterbrochen laufen, um eine Beschädigung des Anlassers oder eine Überflutung der Zylinder mit rohem Kraftstoff zu vermeiden. Sobald der Motor zündet, überprüfen Sie die Hochdruckrohrhülse auf Leckagen und ziehen Sie sie erst nach dem Abkühlen des Motors wieder fest, um ein Abfressen der Gewinde zu vermeiden. Ein abschließender Straßen- oder Belastungstest bestätigt, dass der Gouverneur die Vorschriften einhält2100 U/mininnerhalb von ±25 U/min bei unterschiedlichen Lasten, was die korrekte Installation bestätigt.

F1: Kann ich diese 2QT77-Pumpe auf einem Jiangdong 2115 verwenden, der mit übergroßen Kolben überholt wurde?
A:Ja, dasKraftstoffeinspritzungDie Pumpe arbeitet unabhängig von der Kolbenübergröße. Stellen Sie jedoch sicher, dass das Kurbelwellen-Steuerrad und die Nockenwellen im Originalzustand bleiben. Eine veränderte Ventilsteuerung kann die optimalen Einspritzfenster leicht verschieben.

F2: Welchen Kraftstoffviskositätsbereich verträgt die KANGDA-Pumpe?
A:Der2QT77Regler und Kolben sind für Diesel mit einer Viskosität zwischen 2,0 und 4,5 cSt bei 40 Grad kalibriert und decken die Standardklassen ASTM D975 ab. Vermeiden Sie die Verwendung von Biodieselmischungen über B20, ohne die Kompatibilität des Dichtungsmaterials zu prüfen.

F3: Gibt es ein -Einlaufverfahren für eine brandneue-Einspritzpumpe an einem alten Motor?
A:Führen Sie das ausJiangdong 2115bei2100 U/minIn der ersten Stunde unter 50 % Last, dann auf Volllast steigern22 kWnach und nach laden. Dadurch werden interne bewegliche Teile fixiert und die Druckventilfeder kann sich ohne Stoßbelastung beruhigen.

F4: Wie unterscheide ich echte KANGDA-Pumpen von gefälschten Pumpen?
A:Authentische Einheiten tragen einen lasergeätzten Chargencode auf der Reglerabdeckung und verwenden verzinkte Flanschmuttern. Fälschungen überspringen häufig den Code und verwenden unbeschichtete Hardware, die unter feuchten Werkstattbedingungen innerhalb weniger Wochen rostet.

F5: Verbessert der Austausch nur der Pumpe den Kraftstoffverbrauch spürbar?
A:Ja, wenn das alteKraftstoffeinspritzungDie neue Baugruppe litt unter tropfenden Förderventilen oder einem verschlissenen Kolben2QT77stellt die Zerstäubungsqualität wieder her. Werkstätten berichten von Kraftstoffverbrauchsrückgängen von 8–12 %2100 U/minDauerlastbetrieb.