KANGDA 2QT28 / BH2QT90R9 – Kraftstoffeinspritzpumpe für 2110 Dieselmotor

Entwickelt für dieIndustrielle Dieselplattform der Serie 2110, DieKANGDA BH2QT90R9(Bestellnummer. 2QT28) ist einZwei-Zylinder--Reihenverteilerpumpe der BQ-Seriedas eine präzise Hochdruck-Kraftstoffdosierung unter Dauerlastbedingungen liefert. Bewertet mit33 kW bei einer abgeregelten Drehzahl von 2600 U/min, diese Baugruppe wird vom Host-Hersteller als Originalausrüstung angegebenYongkangfür kompakte Baumaschinen, landwirtschaftliche Traktoren und stationäre Stromaggregate. Der nach ISO/TS16949-Protokollen hergestellte BH2QT90R9 bietet die Einspritzkonsistenz und mechanische Robustheit, die für Off-{5}-Anwendungen erforderlich sind, bei denen die Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems direkte Auswirkungen auf Produktivität und Reparaturpläne hat.

Diese Pumpe findet überall regelmäßig AnwendungOffroad-Dieselausrüstungangetrieben durch den 2110-Motor, darunter Baggerlader, kleine Bagger und Generatorsätze, die an abgelegenen Standorten eingesetzt werden. Yongkang integriert den BH2QT90R9 alsVom OEM-angegebene KomponenteDies bestätigt seine Eignung für anspruchsvolle Arbeitszyklen. Für nordamerikanische und europäische Aftermarket-Kanäle bietet die 2QT28-Baugruppe eineGeben Sie-eine Ersatzlösung einfür Kraftstoffsysteme, die durch Verschmutzung, Lackablagerungen oder Kolbenverschleiß beschädigt sind. Werkstätten, die in China hergestellte Kompaktanlagenausrüstung warten, sowie Flottenbetreiber, die Maschinen verschiedener-Marken verwalten, werden feststellen, dass diese Pumpe eine gleichmäßige Kraftstoffförderung gewährleistet, ohne dass eine Neukalibrierung oder eine Änderung des Pumpenstands erforderlich ist.

Um mit dem BH2QT90R9 volle Betriebssicherheit zu erreichen, beginnt mit der sorgfältigen Vorbereitung des Antriebsgehäuses des 2110-Motors. Überprüfen Sie dieAntriebsrad und PilotbohrungÜberprüfen Sie die Pumpe gründlich auf Anzeichen von Abnutzung oder Vorschäden, bevor Sie sie weitergeben. Die Kupplung muss leichtgängig in den Antriebskeil eingreifen; Wenn die Baugruppe mit Gewalt in Position gebracht wird, führt dies zu einer Fehlausrichtung, die den Kolbenhub und die Einspritzphaseneinstellung beeinträchtigt. Nach der MontageSpülen Sie den Niederdruck-KraftstoffkanalWenn vollständig -Luft im Kreislauf eingeschlossen ist, führt dies zu einer unregelmäßigen Reaktion des Reglers oder verhindert den Start ganz. Immer fitfrische Kupferscheibenan allen Druckleitungsanschlüssen befestigen und die Haltemuttern mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment anziehen. Überprüfen Sie bei gesicherter Pumpe das statische Timing anhand der Referenzmarkierungen auf der Getriebeabdeckung des 2110. Ein sinnvoller zusätzlicher Schritt:Installieren Sie einen neuen Kraftstofffilter und spülen Sie die Versorgungsleitungenum sicherzustellen, dass keine Rückstände der alten Pumpe in die neue Einheit gelangen, da abrasive Partikel eine der Hauptursachen für vorzeitigen Kolbenverschleiß sind.

In mechanisch gesteuerten Kraftstoffsystemen dient die Einspritzpumpe als primäre Druckquelle und Zeitsteuerungselement. Insbesondere verschlechterte sich die Kraftstoffqualität-Wasserverschmutzung und Partikeleintritt-greift direkt die Kolben- und Zylinderschnittstellen an, was zu Druckverlust, ungleichmäßigem Zylinderbeitrag und sichtbarer Rauchentwicklung während der Beschleunigung führt. Wenn Symptome wie verminderte Leistung bei Nenndrehzahl oder instabiler Leerlauf auftreten, ist ein kompletter Austausch erforderlichBH2QT90R9-Baugruppeerweist sich oft als kostengünstiger-als der Umbau einer Werkbank, insbesondere angesichts der speziellen Werkzeuge und Kalibrierungen, die für interne Komponenten erforderlich sind. Für Serviceeinrichtungen reduziert die Aufrechterhaltung des Lagerbestands dieser Pumpe die Ausfallzeit der Ausrüstung und eliminiert die logistische Verzögerung, die durch den Versand von Einheiten an externe Testwerkstätten entsteht. Regelmäßige Beachtung der Kraftstofffiltration und Einhaltung der Schmierfähigkeitsspezifikationen des Kraftstofflieferanten verlängern die Lebensdauer der neuen Pumpe erheblich und schützen die Metallurgie ihrer präzisionsgeschliffenen Innenteile.

F1: Passt diese Pumpe zu meinem 2110-Motor, wenn sie von einem anderen OEM gebaut wurde?
A:Ja, der BH2QT90R9 ist maßlich und funktionell mit allen Motoren der 2110--Serie kompatibel, die die standardmäßige Yongkang-spezifizierte Montageschnittstelle verwenden, unabhängig von der Marke der endgültigen Ausrüstung.

F2: Welche Leistungsbeschwerden deuten typischerweise eher auf einen Pumpenausfall als auf Injektorprobleme hin?
A:Wenn es bei normaler Belastung nicht gelingt, 2600 U/min zu erreichen, in Verbindung mit einem stabilen Betrieb der Einspritzdüse, deutet dies stark auf eine Verschlechterung der Pumpenleistung hin, während eine ungleichmäßige Zündung des Zylinders normalerweise auf Probleme mit der Einspritzdüse zurückzuführen ist.

F3: Ist der BH2QT90R9 für die Verwendung mit Dieselkraftstoffen mit niedrigem-Schwefelgehalt geeignet?
A:Absolut. Die internen Materialien der Pumpe sind mit aktuellen Sorten mit niedrigem Schwefelgehalt kompatibel. Bei längeren Wartungsintervallen empfiehlt sich jedoch die Verwendung eines Kraftstoffzusatzes, der die Schmierfähigkeit wiederherstellt.

F4: Wie dringend ist die Zeitüberprüfung nach der Pumpeninstallation?
A:Das Timing muss bei jeder Installation überprüft und bestätigt werden. -Die Nichtbeachtung dieses Schritts kann zu Ungleichgewichten im Zylinderdruck, erhöhten Abgastemperaturen und möglichen Motorschäden führen.

F5: Stellt KANGDA mit der Pumpe eine Installationsdokumentation zur Verfügung?
A:Jede Einheit wird mit einer grundlegenden Montageanleitung geliefert und umfassende technische Daten sind über autorisierte Vertriebskanäle für professionelle Werkstattreferenzen zugänglich.