KANGDA 2QT64 – Direkter Ersatz-Einspritzpumpe für TY2100IT-Aggregate

Entwickelt als direkte hydraulische Ergänzung fürJiangdong TY2100ITDiesel mit Saugmotor, derKANGDA 2QT64Die Einspritzpumpe regelt die Kraftstoffzumessung2400 U/mingeregelte Geschwindigkeit bei gleichzeitiger Unterstützung des Motors21 kWkontinuierliche Ausgabe. Diese Komponente dient als Herzstück des mechanischen Common-Rail-Zufuhrsystems und wandelt die Nockenwellendrehung in zeitlich genau abgestimmte Druckspitzen um, die die Pumpe-Düse-Einheiten öffnen. Für Werkstattleiter, die mit sinkendem Raildruck oder ungleichmäßigen Zylinderbeiträgen zu kämpfen haben, stellt diese Pumpe die ursprüngliche werkseitige Kraftstoffzuordnung wieder her, ohne dass eine teure Neuprogrammierung des Steuergeräts erforderlich ist.

Das 2QT64-Pumpengehäuse beherbergt a9 mm Kolbenabgestimmt auf einen hochfesten Lauf, der ein speziell für die TY2100ITs kalibriertes Schlagvolumen liefert100x105 mmBohrungs- und Hubabmessungen. Bei der Bewertung2400 U/minMotordrehzahl hält die Pumpe den Einspritzvorlauf aufrecht12 Grad v.OTum eine vollständige Verbrennung bei unterschiedlichen Lastfaktoren sicherzustellen. Das Druckventil der Einheit hält einen Öffnungsdruck von ca150 bar, das zusammen mit den Hochdruckleitungen-den Restdruck beim Abschalten des Motors aufrechterhält. Diese Funktion reduziert die Verzögerung beim Neustart und minimiert das Eindringen von Luft in den Kraftstoffkanal.

Diese Pumpe dient in erster Linie derBenye 254Clandwirtschaftliche Traktoren und andere Geräte, die auf der Jiangdong-Kraftplattform basieren. Es enthält auch Querverweise-auf stationäre Generatorsätze und Bewässerungspumpen, die denselben TY2100IT-Basismotor verwenden. Reparaturbetriebe in Regionen mit hoher Marktdurchdringung der TY-Serie, wie zum Beispiel südostasiatische und südamerikanische Märkte, erkennen diese Teilenummer als bevorzugte Lösung für Leistungsverluste bei dauerhaftem Zapfwellenbetrieb. Die Reglereigenschaften der Pumpe sind darauf abgestimmtZugluftkontrolleAnforderungen, die für die rotierende Bodenbearbeitung typisch sind, wo schnelle Drosselklappenänderungen eine sofortige Kraftstoffkorrektur erfordern.

Vor dem Ausbau müssen Techniker den Restdruck aus den Versorgungsleitungen entlasten, um Gefahren durch Kraftstoffspritzer zu vermeiden. Der Pumpenflansch wird über drei M8-Bolzen befestigt; Ziehen Sie diese gleichmäßig an18 Nmum eine Verformung des Gehäuses zu vermeiden, die zum Blockieren des Kolbens führen kann. Richten Sie das Loch für den Steuerstift am Pumpenrad mit der Indexmarkierung am Steuergehäusedeckel aus, bevor Sie den Antriebsriemen spannen. Nach der Installation entlüften Sie das System, indem Sie die Muttern der Hochdruckleitung an den Einspritzenden lösen und den Anlasser eindrehen15-Sekunden-Intervalle. Wenn die eingeschlossene Luft nicht entfernt wird, führt dies zu längerem Anlassen und falschen Diagnosecodes für niedrigen Raildruck.

Der Austausch dieser Pumpe löst häufig hartnäckige ProblemeJagd im Leerlaufund schwarze Rauchentwicklung beim Beschleunigen, Bedingungen, die durch eine Einspritzdüsenreinigung oder einen Kraftstofffilterwechsel nicht behoben werden können. Interner Verschleiß im Kolben und im Förderventil erhöht den Kraftstoffrückfluss und verringert den für die Einspritzung verfügbaren Hydraulikdruck. Werkstattdaten zeigen, dass ein verschlissener 2QT64 häufig dazu beiträgtverzögertes Timingaufgrund eines übermäßigen Innenspiels, das die Abgastemperaturen erhöht und den Verschleiß des Ventiltriebs beschleunigt. Durch den Einbau einer neuen KANGDA-Einheit können Werkstätten die korrekte Druckanstiegsrate wiederherstellen und die Nennleistung des Motors wiederherstellen, ohne die Reglerfedern auszutauschen oder das Kraftstoffregal auszugleichen.

F1: Wie kann ich die 2QT64 von optisch ähnlichen Pumpen der TY-Serie unterscheiden?
A: Überprüfen Sie die Ausrichtung des Reglerhebels und die Größe des Förderventilhalters. Der 2QT64 verwendet einen 22-mm-Sechskanthalter, der sich von den 24-mm-Haltern unterscheidet, die bei Varianten mit höherer-Leistung zu finden sind.

F2: Welches Einlaufverfahren-wird nach der Installation einer neuen Pumpe empfohlen?
A: Lassen Sie den Motor 10 Minuten lang im niedrigen Leerlauf laufen und führen Sie dann drei progressive Lastzyklen von 50 % bis 90 % der Nennleistung durch, um die Kolbenoberflächen zu fixieren.

F3: Funktioniert diese Pumpe mit Biodieselmischungen bis zu B20?
A: Ja, die internen Dichtungen sind B20-kompatibel, aber Sie sollten das Filterwechselintervall für die ersten beiden Wartungszyklen auf 150 Stunden verkürzen.

F4: Wie überprüfe ich, ob die Pumpe die Ursache für Startschwierigkeiten ist?
A: Führen Sie einen Lecktest am Förderventil durch. Wenn der Druck unter fällt80 barInnerhalb von 30 Sekunden nach dem Abschalten ist das interne Spiel der Pumpe wahrscheinlich zu groß.

F5: Kann der 2QT64 bei TY2100IT-Motoren verwendet werden, die mit Aftermarket-Turbos ausgestattet sind?
A: Nicht empfohlen. Das Kraftstoffkennfeld kompensiert den Ladedruck nicht, was zu einer mageren Kraftstoffzufuhr und möglicherweise zu einer Beschädigung der Kolben führen würde.

F6: Welche Verpackungsmenge wird für Großhandelsbestellungen angeboten?
A: Großbestellungen werden in verstärkten Kartons verpackt6 Einheitenmit einzelnen -Korrosionsschutzfolien, um das Eindringen von Feuchtigkeit während der Seefracht zu verhindern.