101495-3414/6204731340 Kraftstoffeinspritzpumpe für 4D95LE-Motor

Artikel	Spezifikation
Kompatible Engine	4D95LE (50–80 kW Kompaktgeräte/Generatoren)
OEM-Teilenummer.	101495-3414 (Komatsu)
Herstellercode	6204731340 (DENSO-intern)
Pumpentyp	Inline-Pumpe vom Typ A- (4 Zylinder)
Einspritzdruck	13,5 MPa (135 bar)
Gewicht	8,7 kg (trocken)

 

 

1. Kompaktdesign-Analyse

[Leichte Nockenwelle] → Nur 3 Stützlager

↓

[Kurzer -Hubkolben] (Ø7,0 mm, Hub 6,8 mm)

↓

[Integrierte Transferpumpe] (Zahnradtyp, 0,35 MPa Ausgang)

↓

[Mechanischer Regler] (Kein hydraulischer Ausgleich)

Gewichtsreduzierung: Reglergehäuse aus Aluminiumlegierung (im Vergleich zu Gusseisen bei herkömmlichen Pumpen)

Kinderleichtes Design: Asymmetrische Kraftstoffanschlussgewinde (M18x1,5 Einlass / M16x1,5 Rücklauf)

2. Kritische Leistungsparameter

Betriebszustand	Kraftstoffzufuhr (ml/1000 Zyklen)	Druckanforderung
Nenndrehzahl 2600 U/min	42.5±1.0	Größer oder gleich 12,0 MPa
Leerlauf 800 U/min	9.8±0.5	Größer oder gleich 4,5 MPa
Kaltstart	Vorübergehender Spitzenwert: 58 ml	Kaltstart-Anreicherung aktiv

Identifizierung des Originalteils

✅ Authentizitätsmarkierungen

Gussspuren am Gehäuse

Vorderseite: ▲△ Dreieckssymbol (taktile erhabene Oberfläche)

Basis: „JAPAN“ + Produktionsdatum (z. B. 23 08)

Kolbenfinish

Matte dunkelgraue Oberfläche (DENSO-eigene Keramikbeschichtung)

Mit Laser-geätzter Code oben (erfordert 10-fache Vergrößerung)

Gouverneur Frühling

Freie Länge: 52,3 mm (Fälschungen kleiner oder gleich 50 mm)

Zweite Spule grün lackiert

 

 

 

⚠ Die drei häufigsten Fehlermodi

1 Getriebewellenbruch der Förderpumpe

Symptom: Normaler Betrieb bei niedriger -Geschwindigkeit, Leistungsverlust bei hoher Drehzahl

Vorläufige Lösung: Installieren Sie eine externe 12-V-Elektro-Hebepumpe (Beschränkung auf weniger als oder gleich 1800 U/min).

2 Kolbenfederermüdung

Diagnose: Freie Länge<50.5mm = failure

Ersatz: Es muss eine DENSO 095670-0040-Feder verwendet werden (generische Teile verboten)

3 Loch im Reglerhebelstift verschlissen

Symptom: Drehzahldrift ±150 U/min (spürbar bei Leerlauf-)

Reparaturstandard: Auf Φ6,1 mm aufbohren + Bronzebuchse einbauen

 

 

Arktischer Kaltstart (unter -30 Grad)

Kaltstartkompensatordichtung-entfernen (+20 % anfängliche Kraftstoffzufuhr)

Muss nach dem Aufwärmen neu installiert-werden, um schwarzen Rauch zu vermeiden

Umgebungen mit hohem-Staub

Reglerentlüftung mit Ölnebelabscheider nachrüsten (Modell ZF-06)

Filter alle 500 Stunden reinigen

Biodieselbetrieb

Maximales B20-Mischungsverhältnis

Vor dem Abschalten 10 Minuten lang mit mineralischem Diesel spülen

 

 

 

 

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