6152-72-1442/106675-4542/6152721211 Kraftstoffeinspritzpumpe für 6D125

Parameter	Spezifikation
OEM-Teilenummer.	6152-72-1442
Kompatible Engine	Dieselmotor der Serie 6D125 (üblich in Baumaschinen/Generatoren)
Pumpentyp	Elektronisch gesteuerte Common-Rail-Einspritzpumpe (ECU-integriert)
Betriebsdruck	1800-2200 bar (Spitze)
Kontrollprotokoll	SAE J1939
Durchflussbereich	120–650 cm³/30 Sek. bei 1000 U/min (programmierbar)

 

 

 

 

Material: Zirkonoxidkeramik (Härte 82 HRA)

Durchmesser: Φ12 ± 0,002 mm

Hub: 9,2 mm (linearer Fehler<0.03mm)

Druckregelventil

Reaktionszeit: Weniger als oder gleich 2 ms

PWM-Frequenz: 2 kHz

Leckage:<15cc/min @2000bar

 

 

Intelligente elektronische Steuerung

Integrierter Drucksensor für Echtzeit-Feedback

Unterstützung der OBD-II-Diagnose (Fehlercodes: P0087/P0191 usw.)

Einstellbare Injektionsparameter über spezielle Software (z. B. ETK-SUITE)

Verstärktes Design

Keramikkolbensatz (Verschleißfestigkeit: ISO 4406 16/14/11)

Titanium alloy high-pressure line fittings (>200 Grad Korrosionsbeständigkeit)

Integrated thermal relief valve (Auto pressure dump >110 Grad)

Leistungsoptimierung

Vor-Kontrolle (bis zu 3 geteilte Injektionen)

Dynamische Kraftstoffkompensation (Genauigkeit ±0,25 mg/Hub)

Adaptive wear compensation (>10.000 Stunden Lebensdauer)

 

 

 

U/min	500	1000	1500	2000
Druck (bar)	250	850	1650	2200
Durchfluss (l/h)	18.5	36.2	69.8	82.4

Elektronisches Kontrollsystem

Parameter	Spezifikation
ECU-Modell	MHI-ECU5G v2.3
Protokolle	SAE J1939 + ISO 14229-1
Kalibrierungsspeicher	2 MB Flash (1000 Schreibzyklen)
Diagnose	UDS auf CAN (ID:0x7E0)
Sensorschnittstellen	6x PWM + 3x LIN

 

 

Gerätetyp	Repräsentative Modelle (6D125-Motor)
Generatoren	Caterpillar C175 / Mitsubishi MGS1700
Schwere Maschinen	Komatsu PC8000 Bagger / Hitachi EX5600 Hydraulikbagger
Meeresmacht	Yanmar 6EY22 Hilfsstromaggregat

 

 

 

 

Prüfen	Ergebnis	Standard
Kaltstart	-30-Grad-Zündung (0,8 s)	ISO 16750-4
Thermische Ausdauer	110 Grad bei 500 Stunden, leckagefrei	JASO M346
Vibration	28G@200Hz-kompatibel	IEC 60068-2-6
Salzspray	720 Stunden, kein Funktionsabfall	ISO 9227

 

Häufige Fehler und Lösungen

Symptom	Grundursache	Korrekturmaßnahme
Pressure fluctuation >±50bar	Steuerventil klemmt	Ersetzen Sie die Baugruppe #1442-VENTIL
Zeitüberschreitung bei der ECU-Kommunikation	CAN-Terminatorfehler	Überprüfen Sie den 120-Ω-Widerstand (Pin17-18).
Unterbetankung beim Kaltstart	Temp sensor drift >10%	Reflash-Kalibrierungstabelle
Unkontrollierte Vor-Einspritzung	Verschlechterung des Piezo-Stacks	Injektor ersetzen (P/N:72-1442-INJ)

 

Technische Warnungen

▸ Verbotene Modifikationen: Für die ECU-Kalibrierung ist MUT-III-Ausrüstung erforderlich. Manuelle Einstellungen können zu einer Verstopfung des DPF führen (Code P2002)

▸ Installationsdrehmoment: Hochdruckleitungsmuttern müssen in 3 Stufen angezogen werden (20 Nm → 45 Nm → 60 Nm ± 2 Nm).

▸ Kraftstoffkompatibilität: Nur Diesel der Güteklasse CI-4 (Schwefelgehalt).<50ppm)

 

 

 

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