Bosch 0986441028 Wiederaufbereiteter N3-Injektor – Die Austauschnummer, die OEM-Leistung liefert

In der Welt der Dieselteile verraten einige Zahlen, um was für eine Komponente es sich handeltIst. Andere sagen dir, was es istwerden kann. DerBosch 0986441028fällt direkt in die zweite Kategorie.

Dies ist keine Teilenummer, die Sie auf einem brandneuen Injektor finden, der direkt vom Band kommt. Es ist einBosch-Austauschnummer- die Kennung für einen wiederaufbereiteten elektronischen N3-Einheitsinjektor, der mithilfe der Bosch-eigenen Fabrikprozesse-nach OEM-Spezifikationen wiederhergestellt wurde. Und in der Welt der Schwerlastdiesel ist dieser Unterschied wichtiger, als den meisten Betreibern bewusst ist.

Die 0986441028 steht für das Engagement von Bosch, die Motoren der Detroit Diesel Series 60 und IVECO Cursor auf Höchstleistung zu halten - und nicht durch die HerstellungneuInjektoren, aber durchWiederaufbereitungsie auf einen Standard, der oft über dem liegt, was der Aftermarket als „neu“ ansieht.

 

Das Nummerierungssystem von Bosch erzählt eine Geschichte. Der0 986Präfix bezeichnet einAustauschnummer (überholte Nummer).- kein neues Produktionsteil. Dies ist ein kritischer Kontext für jeden Käufer.

Wenn Sie einen Injektor 0986441028 kaufen, kaufen Sie keinen Injektor, der jahrelang im Regal lag. Sie kaufen einen Injektor, der:

Komplett zerlegt- jede Komponente geprüft und gemessen

Verschlissene Teile ersetzt-kritische Teile mit hohem-Verschleiß werden durch neue OEM--Komponenten ersetzt

Neu-kalibriert- Jeder Einheit wird gemäß der OE-Spezifikation ein eindeutiger Kalibrierungscode zugewiesen

Getestet- auf Bosch-eigenen Prüfständen zur Überprüfung von Durchflussraten, Sprühmustern und elektronischer Reaktion

Das Ergebnis ist ein Injektor, der liefertLeistung auf OEM--Niveauzu einem Bruchteil der Kosten eines neuen Geräts - und mit einer 6-monatigen Garantie, die das Vertrauen von Bosch in den Wiederaufbereitungsprozess widerspiegelt.

 

Die 0986441028 ist das Börsengegenstück zur0414703002- einer der am häufigsten verwendeten elektronischen N3-Einheitsinjektoren von Bosch. Seine Hauptanwendungen umfassen zwei große Motorenfamilien:

Detroit Diesel Serie 60 (12,7 l und 14,0 l)

Dient12,7 l, 14,0 l und 11,1 lVerdrängungsvarianten

Kompatibel mitEPA04 / DDEC VKonfigurationen

Gefunden inFreightliner, Sterling und Western StarLKWs aus der 2000er-Ära

IVECO Cursor 10 & Cursor 13

Verwendet inIVECO Stralis EURO5LKWs

Kompatibel mit den Motorplattformen Cursor 10 und Cursor 13

Querverweise-auf IVECO-Teilenummern einschließlich504287070

Quer-Teilenummern verweisenFür die 0986441028 gehören:

Marke	Teilenummer
Bosch (Neu)	0414703002
Bosch (Austausch)	0986441028, 0-986-441-028
Detroit Diesel	R414703002, E414703002, FS414703002
Andere	044903, 198561D, RPP414703002X

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Die 0986441028 ist eineN3 Elektronische Pumpe-Düse-Einheit (EUI)- Teil der Familie der Unit-Injektor-Systeme (UIS) von Bosch. Im Gegensatz zu Common-Rail-Systemen, die einen gemeinsamen Hochdruckspeicher verwenden, sind beim N3 das Pumpelement und die Düse in einem einzigen Gehäuse integriert, das direkt im Zylinderkopf montiert ist.

Wichtigste technische Merkmale:

Systemtyp: Elektronische Pumpe-Düse-Einheit (EUI / UIS)

Einspritzdruck: Bis zu1.800 bar (26.000 psi)für eine effiziente Verbrennung

Kraftstofflieferung: Elektronisch gesteuert über das Motorsteuergerät

Montage: Direkte Zylinderkopfmontage

Kalibrierung: Eindeutiger Code pro Injektor, abgestimmt auf OE-Spezifikationen

Die N3-Plattform ist dafür bekanntmechanische Gewissheit- Der Einspritzer wird von der Nockenwelle des Motors betätigt, was bedeutet, dass der Einspritzzeitpunkt von Natur aus mit der Kolbenposition synchronisiert ist. Dieser Hybridansatz (mechanische Betätigung + elektronische Steuerung) vereint die Zuverlässigkeit mechanischer Systeme mit der Flexibilität moderner Elektronik.

 

Für Betreiber, die Motoren der Serie 60 oder Cursor betreiben, bietet die 0986441028 ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis:

1. Erstausrüsterqualität zu geringeren Kosten
Der Wiederaufbereitungsprozess von Bosch verwendet OE--spezifische Komponenten und Boschs eigene Testausrüstung. Das Ergebnis ist eine Leistung, die - entspricht und in einigen Fällen sogar - übertrifft, die Sie von einem generischen „neuen“ Aftermarket-Injektor erhalten würden.

2. Kernrenditeökonomie
Die 0986441028 wird in der Regel mit einer rückzahlbaren Kernkaution verkauft. Geben Sie Ihren alten Injektor in wiederaufbaubarem Zustand zurück und Sie erhalten die Kaution zurückerstattet. Dadurch entsteht ein geschlossenes -Kreislaufsystem, das sowohl dem Betreiber als auch der Umwelt zugute kommt.

3. Passende Set-Verfügbarkeit
Bei Motoren mit Leistungsproblemen empfiehlt sich der Austausch aller Einspritzdüsen als passender Satz. Die 0986441028 kann als Teil eines Satzes mit sechs -Einspritzdüsen für die 14,0-Liter-Serie 60 erworben werden und sorgt für eine ausgewogene Kraftstoffzufuhr über alle Zylinder.

4. 6-Monate Garantie
Für jedes wiederaufbereitete Modell 0986441028 gilt eine Garantiezeit, die den Qualitätsstandards von Bosch entspricht - und den Betreibern Sicherheit gibt, ohne den hohen Preis eines neuen Geräts zahlen zu müssen.

 

Der Austausch eines N3-Injektors erfordert Liebe zum Detail:

Machen Sie das Kraftstoffsystem drucklosBevor Sie mit der Arbeit beginnen, - Hochdruck-Diesel-kann schwere Verletzungen verursachen

Entfernen Sie die Hochdruckrohrmutteram Druckspeicher des betroffenen Zylinders

Verwenden Sie das richtige Extraktionswerkzeug- Für Anwendungen der Serien 60 und Cursor sind spezielle Einspritzdüsensockel erforderlich

Wenn der Injektor festsitzt(häufig bei Motoren mit hoher -Laufleistung) kann ein Schlagabzieher erforderlich sein

Ersetzen Sie immer die Klemme, die Anschlüsse und die Gummi-{0}Metalldichtungen- Dies sind Einwegkomponenten-

Drehen Sie den Injektor während der Steckerinstallation niemals- Dies kann das Sprühziel verschieben und die Verbrennungseffizienz beeinträchtigen

Kritischer Hinweis:Nach der Installation muss der Injektor mit dem entsprechenden Diagnosetool ordnungsgemäß kalibriert werden. Das Steuergerät benötigt den richtigen Kalibrierungscode, um die entsprechenden Anpassungen vorzunehmen.

 

Die Serie 60 wird nicht mehr produziert. Die Cursor 10 und 13 sind in die Jahre gekommene Plattformen. Aber die Lastwagen mit diesen Motoren - Freightliners, Sterlings, Western Stars, IVECO Stralis - transportieren immer noch Fracht durch Nordamerika und Europa. Diese Fahrzeuge sindUmsatzbringer, keine Museumsstücke.

Die 0986441028 hat direkten Einfluss auf:

Kraftstoffverbrauch- Präzise Dosierung bedeutet, dass jeder Tropfen zählt

Leistungsabgabe- optimierte Zerstäubung unterstützt eine vollständige Verbrennung

Emissionskonformität- Eine genaue Lieferung reduziert Partikel und NOx

Langlebigkeit des Dienstes- Der Wiederaufbereitungsprozess von Bosch stellt-die Leistung wie neu wieder her

 

F1: Was ist der Unterschied zwischen 0986441028 und 0414703002?
Sie sind derselbe Injektor. 0414703002 wie derneue Produktionsnummer; 0986441028 ist dieAustauschnummer (überholte Nummer).. Beide beziehen sich auf den identischen Bosch N3 Electronic Unit Injector. Der 0986441028 wurde von Bosch nach OEM-Spezifikationen vollständig überholt.

F2: Kann ich 0986441028 anstelle von 0414703002 verwenden?
Ja - es sind direkte Äquivalente. Die 0986441028 ist die wiederaufbereitete Version der 0414703002. Sie dient den gleichen Anwendungen: Motoren der Detroit Diesel Serie 60 (12,7 l, 14,0 l, 11,1 l) und IVECO Cursor 10/13.

F3: Was sind die Warnsignale dafür, dass mein N3-Injektor ausfällt?
Zu den häufigsten Symptomen gehören Leistungsverlust unter Last, übermäßiger schwarzer oder weißer Rauch im Leerlauf oder beim Beschleunigen, unregelmäßiger Leerlauf oder Fehlzündungen, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Startschwierigkeiten oder verlängerte Anlasszeiten sowie Kraftstofflecks rund um die Einspritzdüse.

F4: Was ist die Grundgebühr und wie funktioniert sie?
Um die Rückgabe gebrauchter Einspritzdüsen zur Überholung zu fördern, wird eine rückzahlbare Kernkaution erhoben. Die Kaution wird zurückerstattet, wenn ein wiederaufbaubarer Kern im zusammengebauten Zustand zurückgegeben wird. Beschädigte oder unvollständige Kerne erhalten möglicherweise nicht die volle Gutschrift.

F5: Kann ich nur einen Injektor ersetzen oder muss ich alle sechs ersetzen?
DudürfenErsetzen Sie eine einzelne Einspritzdüse, bei Motoren mit Leistungsproblemen wird jedoch der Austausch aller sechs als passender Satz empfohlen. Ein einziger neuer/überholter Einspritzer in Kombination mit fünf verschlissenen Einspritzern kann zu Ungleichgewichten bei der Kraftstoffzufuhr führen.

F6: Ist 0986441028 mit Biodieselmischungen kompatibel?
Bosch entwickelt seine Einspritzdüsen für eine Reihe von Dieselformulierungen. Höhere Biodieselmischungen (über B20) können jedoch im Laufe der Zeit Auswirkungen auf die Dichtungsmaterialien haben. Spezifische Hinweise zur Kompatibilität von Biodiesel mit N3-EUI-Injektoren finden Sie in den Kraftstoffempfehlungen Ihres Fahrzeugherstellers und in den technischen Merkblättern von Bosch.