Kraftstoffeinspritzer 2872765 2897414 Kompatibel für Cummins CM556 G8.3 CM558 CM2350 Motor

DasHochleistungs-Kraftstoffeinspritzventil (PN 4327072/2897414)ist dafür konzipiertCummins ISC8.3- und ISL9.5-Motorenund liefert eine präzise Kraftstoffdosierung für eine optimale Verbrennungseffizienz bei mittelschweren Anwendungen.

 

 

Motorkompatibilität

Motormodell	Verschiebung	Pferdestärken	Drehmoment	Emissionsstandard
Cummins CM556	8.3L	250-330 PS	660-1000 lb-ft	EPA 07
Cummins G8.3	8.3L	275-350 PS	700-1075 lb-ft	EPA 10
Cummins CM558	8.9L	310-385 PS	950-1250 lb-ft	EPA 13
Cummins CM2350	8.9L	325-400 PS	1000-1350 lb-ft	EPA 17

 

 

 

✔ Baumaschinen:Bagger, Bulldozer
✔ Landmaschinen:Traktoren, Mähdrescher
✔ Generatorsätze:150–500 kW Standby-Leistung
✔ Bergbaufahrzeuge:Transportfahrzeuge, Lader

Gängige OEM-Ausrüstung

John Deere764/824/904-Serie

KomatsuLKW HD785/HD1500

RaupeSattelschlepper 740/740B

TerexTA400-Dumper

 

 

Präzisionstechnik

• 7-Loch-VCO-Düse (0,128 mm Durchmesser)

• Auf ±1,2 % Durchfluss abgestimmte Sets verfügbar

• Schnell reagierendes Magnetventil (0,6 ms Aktivierung)

 

Haltbarkeitsmerkmale

• Gehäuse aus gehärtetem Werkzeugstahl

• Diamantähnliche Kohlenstoff-Kolbenbeschichtung

• Integrierter 10-Mikron-Vorfilter

 

Leistungsvorteile

✓ 6–8 % bessere Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Mitbewerbern

✓ Reduzierter Kalt-Startrauch um 40 %

✓ Verlängerte Lebensdauer von 500.000 Meilen

 

 

Parameter	CM556/G8.3	CM558/CM2350
Injektortyp	Common-Rail-XPI
Betriebsdruck	26.000 PSI	30.000 PSI
Widerstand	0,7-1,1 Ohm	0,8-1,2 Ohm
Drehmomentspez	50 Nm + 90 Grad	55 Nm + 90 Grad
Dichtungssatz im Lieferumfang enthalten	Ja (PN 3967283)

 

 

Wartungsintervalle

Alle 500 Stunden: Führen Sie einen Injektor-Abschalttest durch.

Alle 1000 Stunden: Führen Sie eine Ultraschallreinigung durch, um ein optimales Sprühbild zu erzielen.

Jährlich: Den Widerstand der Einspritzdüsenspule messen und überprüfen.

Fehlerindikatoren

⚠ Verwandte Fehlercodes: 2974, 2981, 3714

⚠ Leistungssymptome:

Zögern oder ungleichmäßige Leistungsabgabe

Erhöhte Regenerationsereignisse des Dieselpartikelfilters

Kühlmittel im Kraftstoffsystem vorhanden

Best Practices für die Wartung

Verwenden Sie nur von Cummins-zugelassene Kraftstoffaufbereiter

Stellen Sie sicher, dass die Kraftstofffiltration in der Endstufe-bis zu 3 Mikrometer beträgt

Ersetzen Sie die Kupferdichtscheiben bei jedem Ausbau

 

 

Erforderliche Ausrüstung

Cummins INSITE™ 8.3 Diagnosesoftware

Reinigungsset für die Einspritzdüsenbohrung (PN 3824515)

Winkeldrehmomentschlüssel

Installationsverfahren

Entlasten Sie den Kraftstoffsystemdruck gemäß dem INSITE™-Protokoll.

Reinigen Sie die Einspritzdüsenbohrung mit dem angegebenen Reibahlen- und Bürstensatz.

Den neuen Injektor mit unbenutzten Dichtungen einbauen.

Ziehen Sie die Niederhalteschrauben schrittweise fest:

Stufe 1:25 Nm

Stufe 2:50 Nm

Stufe 3:Zusätzliche 90-Grad-Drehung

Programmieren Sie das ECM mit den entsprechenden Einspritzdüsen-Kalibrierungscodes.

⚠ Wichtige Richtlinien

Verwenden Sie bei jeder Installation neue Halteschrauben-.

Aktualisieren Sie die Einspritzdüsen-Trimmdatei nach dem Austausch.

Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffleckrate 5 cm³/min nicht überschreitet.

 

 

 

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