KANGDA 3Q75 BH3Q85R8 Kraftstoffeinspritzpumpe für TY395-Motor|Jiangdong (Jiangyan) Direkt-Fit

DerKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)ist ein3-Zylinder-Reihen-DieseleinspritzpumpeEntwickelt für dieTY395-SaugmotorWird häufig in Kompakttraktoren, Stromerzeugungseinheiten und landwirtschaftlichen Maschinen eingesetzt. Als direkt-passende Lösung fürJiangdong (Jiangyan)Antriebsstränge bietet dieses Gerät eine zuverlässige Hochdruck-Kraftstoffzufuhr bei einer Motornenndrehzahl von2600 U/min (Direktantrieb). Für Werkstätten, die in China hergestellte-landwirtschaftliche Geräte warten, macht diese Pumpe Rätselraten überflüssigOEM--spezifische Kolbenabmessungenund werkseitig-kalibrierte Lieferventile.

DerBH3Q85R8Pumpenkopf verfügt über a8 mm Kolbendurchmessermit einem speziellen Nockenhubprofil, das auf die Brennkammeranforderungen des TY395 zugeschnitten ist. Zu den wichtigsten technischen Merkmalen gehören dieBestellcode 3Q75unter Bezugnahme auf die Konfiguration des Reglerfederpakets und dieR8Bezeichnung für den Typ des Förderventilhalters. Diese Pumpe arbeitet mit einemDer Gouverneur hat die Geschwindigkeit abgeschnittenca. 10-12 % über der Nenndrehzahl von 2600 U/min, um Überdrehzahlbedingungen zu vermeiden. Das Flanschmontagemuster verwendetBolzen M10x1,25mit einem Bolzenloch-Mittelabstand von 45 mm, identisch mit der Originalausstattung von Jiangdong (Jiangyan). Die Prüfdruckdrücke sind auf kalibriert17,5 MPa ± 0,5 MPabei Volllast, um eine Zerstäubungsqualität sicherzustellen, die den Werksspezifikationen entspricht.

Diese Einspritzpumpe ist ausschließlich für die Verwendung konzipiertTY395-Motorenserie-ein wassergekühlter 3-Zylinder-Viertaktdiesel, der häufig in verwendet wirdTraktoren mit 20–30 PS, Kompaktlader und Stromaggregate mit 10–15 kWhergestellt von Jiangdong (Jiangyan). Felddaten deuten darauf hin, dass dieses Modell häufig für den Ersatzteilmarkt eingesetzt wirdKleine Chassisausrüstung von Jinma, Foton und Dongfengwenn die Originalpumpe unter internem Verschleiß oder Kalibrierungsdrift leidet. Im Gegensatz zu Universalpumpen schont dieses Gerät dieEigenschaften des Gouverneurs vom Typ L-erforderlich für einen stabilen Leerlaufbetrieb (750-850 U/min) bei zapfwellengetriebenen Geräten. Die starre Kolbenzylinderkonstruktion ist so konstruiert, dass sie den Vibrationsprofilen von 3-Zylinder-Motoren ohne Kavitationserosion standhält, einem häufigen Fehlerpunkt bei minderwertigen Aftermarket-Alternativen.

Eine ordnungsgemäße Installation erfordert die strikte Einhaltung derSpill-Timing-Methodeaufgrund des Fehlens einer elektronischen Rückmeldung zu diesen mechanischen Systemen. Drehen Sie die Kurbelwelle aufOT-Verdichtungshub an Zylinder Nr. 1, und stellen Sie dann das Pumpenantriebsrad so ein, dass die Zeitmarkierungen auf den Schwungradzeiger ausgerichtet sind. Der statische Einspritzvorlauf sollte auf eingestellt werden18 Grad BTC (vor der oberen Mitte)für 2600 U/min-Betrieb; Schwankungen über ±1,5 Grad führen zu Startschwierigkeiten oder übermäßigem Abgasrauch. Kritischer Schritt: Füllen Sie das Pumpengehäuse mit sauberem Diesel über den Handansaughebel, bis keine Luftblasen mehr aus den Hochdruckleitungsanschlüssen austreten. Ziehen Sie die Halterungen des Förderventils mit an20-25 NmVerwenden Sie ein Tiefenmikrometer, um das Hubspiel des Kolbens zu überprüfen0,8–1,0 mm. Die Ölfüllung des Reglers muss vor dem ersten Anlassen mit SAE 10W-30 auf den angegebenen Stand aufgefüllt werden, um ein Festfressen beim Trockenstart zu verhindern.

Während der TY395 eine mechanische Inline-Pumpe anstelle eines modernen Common-Rail-Systems verwendet, bleibt das Verständnis seiner hydraulischen Prinzipien für Dieselwerkstätten von entscheidender Bedeutung. Die interne Nockenwellen- und Kolbenbaugruppe der Pumpe fungiert als Druckerzeuger und spiegelt die Hochdruckpumplogik der CP3/CP4-Common-Rail-Einheiten wider, jedoch ohne ECU-Steuerung. Für Reparaturwerkstätten bietet der Wiederaufbau dieser Einheit im Vergleich zu neuen Ersatzteilen einen erheblichen Spielraum: Der Austausch der Kolbenzylinderbaugruppe, der Förderventile und der Reglerfeder ist in der Regel kostenintensiv40-50 % wenigerals eine OEM-Baugruppe. Das kompakte Design ermöglicht -Inhouse-Umbauten mit Standardwerkzeugen und vermeidet teure elektronische Diagnosegeräte, die für Common-Rail-Reparaturen erforderlich sind. Darüber hinaus kann das Reglergehäuse neu kalibriert werden, um den Verschleiß der Einspritzdüsen an den drei Zylindern auszugleichen-ein Service, der häufig von Flottenbetreibern nachgefragt wird, die mechanische Einfachheit gegenüber elektronischen Nachrüstungen bevorzugen. Damit ist der 3Q75 ein idealer Einstiegspunkt für Werkstätten, die in die Überholung von Dieselpumpen expandieren, ohne in hochwertige Common-Rail-Prüfstände investieren zu müssen.

F1: Ersetzt diese Pumpe direkt die ursprüngliche Jiangdong (Jiangyan)-Einheit ohne Modifikationen?
A: Ja. DerKANGDA 3Q75 (BH3Q85R8)Verfügt über den gleichen Montagebolzenabstand, die gleiche Anzahl an Antriebszahnradverzahnungen und die gleiche Gewindesteigung der Hochdruckleitung (M12x1,5) wie das OEM-TY395-Zubehör. Für die direkte Anschraubmontage sind keine Adapterplatten oder modifizierten Kraftstoffleitungen erforderlich.

F2: Was ist das typische Wartungsintervall, bevor der Kolbenzylinder ausgetauscht werden muss?
A: Unter normalen Betriebsbedingungen mit sauberem Kraftstoff und regelmäßigen Filterwechseln ist mit einer Lebensdauer von 4.500 bis 6.000 Stunden zu rechnen. Kraftstoffverunreinigungen oder Wassereintritt können diese auf unter 1.500 Stunden reduzieren.

F3: Kann diese Pumpe mit in der EU erhältlichen generischen Dichtungssätzen umgebaut werden?
A: Wir empfehlen die VerwendungKANGDA-spezifische Dichtungs- und O{1}}-Ringsätzeaufgrund der metrischen Größentoleranzen an der Reglerwelle und den Druckventilhaltern. Universalsätze verursachen häufig interne Leckagen bei einem Betriebsdruck von 17,5 MPa.

F4: Ist die Reglerkalibrierung für die Anwendung mit 2600 U/min voreingestellt?
A: Ja, jedes Gerät wird dynamisch getestet und vor-kalibriertJiangdong TY395bei 2600 U/min. Es kann jedoch eine abschließende Feinabstimmung-der maximalen Kraftstoffschraube erforderlich sein, um sie an Ihren spezifischen Verschleißzustand der Einspritzdüse anzupassen.

F5: Wie hoch ist die Garantieabdeckung beim Großhandelskauf dieser Einspritzpumpe?
A: KANGDA stellt einen Standard bereit12 Monate Garantiegegen Herstellungsfehler in Material und Verarbeitung, einschließlich Kolbenfresser, Porosität des Gussteils und Ermüdung der Reglerfeder für B2B-Großhändler.