LIWEI M0502P147 Common Rail Diesel-Einspritzdüse – Präzisionszerstäubung für Siemens VDO 5WS40087 A2C59511606 Systeme
1. Produkt: M0502P147
2. Kompatible Geräte: Diesel-Kraftstoffeinspritzsysteme
3. Hersteller: Aftermarket-OEM-Ersatz
4. Zustand: brandneu, vollständig getestet
5. Herkunft: ABOSEDE Diesel
6. Versanddauer: 3-5 Werktage
7. Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, PayPal
- Schnelle Delievery
- Qualitätssicherung
- 24/7 Kundendienst
Produkteinführung
In modernen Diesel-Common-Rail-Systemen ist die Einspritzdüse nicht nur eine austauschbare Spitze-sondern dieletzte Instanz der Verbrennungsqualität. Die Düse LIWEI M0502P147 wurde entwickelt, um Tröpfchengröße, Sprühsymmetrie und Penetrationsverhalten unter extremen Drücken zu steuern und so die Verbrennungseffizienz und den Emissionsausstoß direkt zu beeinflussen.
Im Gegensatz zu generischen Komponenten ist dieses Modell für eine stabile Zerstäubung bei transienten Einspritzzyklen optimiert, was es für Motoren äußerst relevant macht, bei denen Präzision wichtiger ist als roher Durchfluss.
Plattformübergreifende Kompatibilität und Anwendungsbereich
Der LIWEI M0502P147 wurde speziell für Siemens VDO-Injektorplattformen entwickelt, die in europäischen Dieselmotoren weit verbreitet sind.
Zu den kompatiblen Injektorreferenzen gehören:
5WS40087
A2C59511606
16600-00Q1T / 16600-00Q0H / 16600-00Q0P / 9445R
Typische Fahrzeuganwendungen:
Renault: Clio, Kangoo, Megane, Scenic
Nissan: Qashqai, Hinweis
Motorenfamilien: 1,5 dCi (K9K-Plattform)
Diese umfassende Kompatibilität macht es zu einer bevorzugten Aftermarket-Lösung für Dieselflotten in Europa und im Nahen Osten.
Technische Daten und Materialtechnik
Die Leistung einer Düse wird durch die Metallurgie und die Präzision der Mikrobearbeitung definiert.
Kernspezifikationen:
Modell: M0502P147
Material: Schnellarbeitsstahl (HSS)
Struktur: Mehrloch-Präzisionsdüse
Zertifizierung: ISO9001 / CE-konform
Verpackungsgröße: ~9 × 3 × 6 cm
Die Verwendung von Schnellarbeitsstahl gewährleistet die Beständigkeit gegen Kavitationserosion, ein entscheidender Faktor in Hochdruck-Dieselumgebungen, in denen die Flüssigkeitsgeschwindigkeit am Düsenauslass 100 m/s überschreiten kann.
Druckdynamik und Einspritzverhalten
In einem Common-Rail-System wird der Druck zentral erzeugt und elektronisch gesteuert. Die Düse muss diesen Druck in einen kontrollierten Sprühstrahl umwandeln.
Wichtige Leistungslogik:
Unterstützt Einspritzdrücke bis zu einer Klasse von 160 MPa (typische CR-Systeme)
Erhält die Stabilität des Sprühkegels während der Pilot-, Haupt- und Nacheinspritzphase
Reduziert interne Turbulenzen und asymmetrische Strömungen
Eine stabile Umwandlung von Druck-zu-Spray sorgt für konsistente Verbrennungszyklen, insbesondere bei Motoren mit mehreren Einspritzstrategien.