LIWEI M1600 P150 Diesel-Common-Rail-Einspritzdüse – Präzisions-Hochdruck-Spritzdüse für fortschrittliche Diesel-Einspritzsysteme
1. Produkt: M1600 P150
2. Kompatible Geräte: Diesel-Kraftstoffeinspritzsysteme
3. Hersteller: Aftermarket-OEM-Ersatz
4. Zustand: brandneu, vollständig getestet
5. Herkunft: ABOSEDE Diesel
6. Versanddauer: 3-5 Werktage
7. Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, PayPal
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- 24/7 Kundendienst
Produkteinführung
Bei der modernen Dieselverbrennung wird die Leistung nicht allein durch die „Kraftstoffabgabe“ definiert, sondern durchwie Diesel auf Mikroebene fragmentiert, beschleunigt und verteilt wird. Die Einspritzdüse LIWEI M1600 P150 ist genau an dieser Schnittstelle-wo konstruiertFluiddynamik trifft auf Verbrennungseffizienz.
Im Gegensatz zum herkömmlichen Düsendenken konzentriert sich dieses Modell aufKontrolle der SprühmorphologieDadurch wird eine optimale Tröpfchengröße, Durchdringung und Durchmischung sichergestellt-kritische Faktoren zur Reduzierung der Partikelemissionen und zur Verbesserung der Drehmomentreaktion unter wechselnden Lastbedingungen.
Systemkompatibilität und Anwendungsbereich
Der M1600 P150 ist für konzipiertHochdruck-Common-Rail-Dieseleinspritzsysteme, weit verbreitet in:
Schwere-Nutzfahrzeuge (Euro V-/Euro VI-Plattformen)
Dieselmotoren für Bau und Bergbau
Landmaschinen mit elektronischer Einspritzsteuerung
Hilfsdieselaggregate für die Schifffahrt
Es lässt sich nahtlos in elektronisch gesteuerte Einspritzstrategien integrieren und unterstütztMehrstufige Einspritzzyklen (Pilot, Haupt, Nachspritzen)ermöglicht durch ECU-gesteuerte Systeme
Druckumgebung und Einspritzdynamik
Moderne Common-Rail-Systeme arbeiten unter extremen Druckbedingungen:
Typischer Raildruck:1.400 – 2.500 bar
Erweiterte Systeme: bis zu2.000–3.000 bar
Der M1600 P150 ist auf Wartung ausgelegtstabile Nadelreaktion und Dichtungsleistungunter diesem Druck sicherstellen:
✔ Gleichbleibende Injektionsrate
✔ Reduzierte Druckschwankungen
✔ Verbesserte Gleichmäßigkeit der Verbrennung
Hoher Druck ermöglicht eine feinere Zerstäubung, was die Verbrennungseffizienz direkt steigert und Emissionen reduziert
Bauingenieurwesen: Präzision im Mikro-maßstab
Im Kern bestimmt die Düsenstruktur die Leistung. Der M1600 P150 übernimmt:
Ultra-PräzisionNadel-zu-Sitzdichtungsschnittstelle
OptimiertÖffnungsgeometrie (Sub-Millimeterskala ~0,1–0,2 mm)
KontrolliertSAC-Volumendesignfür einen stabilen Strömungsübergang
Diese Funktionen gewährleisten:
→ Minimale interne Leckage
→ Stabiler Durchflusskoeffizient
→ Reduzierte durch Kavitation-induzierte Erosion
Die Düse arbeitet unterToleranzen im Sub-Mikrometerbereich, eine Notwendigkeit in modernen Diesel-Injektoren