Yanmar X3 Diesel-Einspritzpumpe 719935-51380|Hochdruck-Kraftstoffpumpe für 3TNV82/Industriemotoren|OEM-Präzisionskraftstoffsystem

In modernen Diesel-Ökosystemen wird die Leistung nicht mehr nur durch den Druck definiert,{{0}durch den sie definiert wirdTreibstoffintelligenz: Präzises Timing, Zerstäubungskonsistenz und adaptive Abgabe. DerX3 Diesel-Einspritzpumpe 719935-51380stellt diesen Wandel dar und wurde für kompakte Yanmar-Plattformen entwickelt, bei denen Effizienz, Haltbarkeit und Emissionskonformität zusammenpassen.

Diese Pumpe fungiert nicht als einfacher mechanischer Antrieb, sondern alsdynamischer Kraftstoffdosierkern, was eine stabile Verbrennung bei wechselnden Lastbedingungen ermöglicht. Entwickelt fürMotoren der Yanmar 3TNV82-SerieEs lässt sich nahtlos in kompakte Industrie- und Off-{0}}Anwendungen integrieren.

 

 

Parameter	Wert
Teilenummer	719935-51380
Pumpentyp	Mechanische/Hochdruck-Einspritzpumpe
Gewicht	Ca. . 20.28 kg
Abmessungen	355 × 320 × 215 mm
Kraftstofftyp	Diesel
Herkunft	Japan (OEM-Standard)
Systemrolle	Kraftstoffdosierung + Druckbeaufschlagung
Installation	Motormontierter Direktantrieb

 

 

Im Gegensatz zu Common-Rail-Systemen, die auf gemeinsame Druckbehälter angewiesen sind, arbeitet die X3-Pumpe durchdirekte Druckerzeugung pro Einspritzzyklus, Gewährleistung:

⚡ Sofortige Kraftstoffreaktion

🎯 Präziser Einspritzzeitpunkt

🔄 Reduzierte Abhängigkeit von der elektronischen Steuerung

Dadurch ist es besonders geeignet für:

Raue Umgebungen

Auf mechanische Zuverlässigkeit-fokussierte Märkte

Regionen mit schwankender Kraftstoffqualität

 

 

✅ Präzision auf OEM--Niveaufür Yanmar-Motoren

✅ Entwickelt fürmechanische Zuverlässigkeit über elektronische Komplexität

✅ Ideal fürweltweite Aftermarket-Nachfrage(insbesondere Afrika, Südostasien, Südamerika)

✅ Bewährte Haltbarkeitnicht-ideale Kraftstoffbedingungen

 

 

Auf dem heutigen Dieselmarkt bleibt diese Pumpe aus folgenden Gründen äußerst relevant:

Außergewöhnliche Haltbarkeit in rauen Umgebungen

Reduzierte Abhängigkeit von elektronischen Steuerungssystemen

Geringerer Wartungsaufwand im Vergleich zu Common Rail

Starke Kompatibilität mit globalen Kompaktgeräten

Für Flottenbetreiber und Reparaturspezialisten bietet es eineGleichgewicht zwischen Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und betrieblicher Effizienz.

 

 

1. Ist diese Pumpe für Common-Rail-Systeme geeignet?

Nein. Es ist für konzipiertmechanische Einspritzsysteme, keine Hochdruck-Common-Rail-Architekturen.

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2. Wie hoch ist die typische Lebensdauer?

Bei ordnungsgemäßer Wartung kann dieser Wert überschritten werden8.000–12.000 Betriebsstunden, je nach Kraftstoffqualität und Arbeitsbelastung.

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3. Kann es mit minderwertigem Diesel umgehen?

Ja, im Vergleich zu elektronischen Systemen zeigt sich dashöhere Toleranz gegenüber Kraftstoffverunreinigungen, aber die Filtration ist immer noch von entscheidender Bedeutung.

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4. Ist nach der Installation eine Kalibrierung erforderlich?

Die Werkskalibrierung ist Standard, aberFeinabstimmung-kann erforderlich seinfür optimale Motorleistung.

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5. Was sind frühe Ausfallsymptome?

Verzögerter Start

Schwarzer Rauch nimmt zu

Ungleichmäßige Motordrehzahl

 

 

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